Ладога 2007г.

-Пятачок, мы же никуда не торопимся?
-Нет, до пятницы я совершенно свободен.
(Винни Пух и все, все, все)

Отчет составили:

Виговский Игорь - капитан ... и механик :)

Репина Анастасия - старший помошник капитана во всем. Командор.

Координаты для связи:
ioklmn@bk.ru
iv70.narod.ru

Цель похода: Осмотр островов северо - западного архипелага. Участие в регате "Better 2 Gether". Посещение пол-ва.Хунука, и по возможности, о.Валаам и о.Коневец.

Катамаран: Типа "Ветер" 1999г. "Шалунья" М 450.

Баллоны от Успенских,
Мачта и паруса от катамарана ."Лучина"
Площадь парусов 11м2.+ генакер 7м2.+спинакер (безразмерный или немерянный).
Центральный шверт- На шарнире. Ламинированная фанера 1,5м длинной.
Двигатель: 700вт. мотор-весло.(подробнее тут.)

Навигационое оборудование: использовались атласы Карелии и Ленинградской области масштаба 1:200000, помещёные в герметическую упаковку. Также использовалась морская карта севера Ладоги более крупного масштаба. Имелись бинокль 12\50, и монокуляр 8\30. GPSmap76 Garmin
Хорошие морские карты шхер Ладоги и другую полезную информацию можно найти на сайтах http://www.laatokka.info
http://iv70.narod.ru

Маршрут:
г.Приозерск - о.Заячий - о.Пиен-Хапасари - о.Веркосари - о.Восинойсари - г.Кугрисари# - о.Рахмансари- - о.Койонсари - о.Микерюку# - о.Оборонный (юг Валаама) - о.Козел (юг Валаама)- о.Валаам - о.Байовый- - о.Крестовый западный - о.Крестовый восточный - п-ов.Кулхониеми -пос.Импилахти - п-ов.Хунукa- - о.Мунатсунсари - о.Котилуотто - о.Путсари - бух.Яковлева - о.Кухка - Лавуатсарский пролив - п.Терву- - пляж между пос.Моторное и г.Приозерск - о.Коневец - о.Хапасари - о.Койонсари - т/б "Красный треугольник"- - о.Бурнев - пляж у пос.Сторожевое - г.Приозерск.

Жирным шрифтом выделены места днёвок и сборки-разборки.
# - Эти острова радиоактивны, но дезактивированы (вопрос, насколько).

График движения

Дата	Пройдено	Курс	Погода	Стоянки
7 июля	0 км	---------	солнце	Поезд
8 июля	4,5 км.	Бакштаг, бейд	Пер.облачность	о.Заячий
9 июля	17 км.	Галф - бакштаг	Солнце	о.Пиени-Хепосари
10 июля	22 км	Бейд	Пер.облачность	о.Веркосари
11 июля	44,25 км.	Бейд-Фордак	Жара	о.Рахмансари
12 июля	0 км.	----------	Солнце	о.Рахмансари
13 июля	21,5 км.	Фордак-бейд	Пасмурно, дождь	о.Койонсари
14 июля	31 км	Переменный	Солнце	о.Койонсари
15 июля	0 км.	----------	Дождь	о.Койонсари
16 июля	0 км.	----------	Солнце	о.Койонсари
17 июля	49 км.	Бакштаг	Солнце	о.Козел(Юг Валаама)
18 июля	34,35 км.	Галф-бакштаг-фордак	Солнце	о.Байовый
19 июля	0 км.	----------	Пасмурно	о.Байовый
20 июля	0 км.	----------	Пасмурно, дождь	о.Байовый
21 июля	37,48 км	Бакштаг	Солнце	пол-в. Кулхониеми
22 июля	27,2 км	Переменный	Солнце	м.Импиниеми
23 июля	25,3 км	Бейд-Бакштаг	Солнце	о.Котилуотто
24 июля	0 км.	---------	Солнце	о.Котилуотто
25 июля	20,96 км.	Бакштаг-бейд	Солнце	о.Путсари
26 июля	45,04 км.	Переменный	Солнце	о.Кухка
27 июля	27,74 км.	Бейд	Пер.облачность	Лавуатсарский пролив.
28 июля	46,6 км.	Бейд	Пер.облачность	Пляж между г.Приозерском и пос.Моторное.
29 июля	24 км.	Бейд	Пер.облачность	о.Коневец
30 июля	0 км.	---------	Солнце	о.Коневец
31 июля	55,29 км.	Бакштаг	Пасмурно, дождь	о.Хепосари
1 августа.	25,53 км.	Бакштаг	Пасмурно	о.Койонсари
2 августа.	0 км.	----------	Солнце	о.Койонсари
3 августа.	0 км.	----------	Солнце	о.Койонсари
4 августа.	0 км.	----------	Солнце	о.Койонсари
5 августа.	36,6 км.	Галф-бейд	Жара	Пляж у пос.Снетково
6 августа.	8 км.	Бакштаг-фордак	Жара	Поезд
7 августа.	0 км.	----------	Жара	Дома
Всего	602,2 км. (Трэк + карта)

Пройдено: 602,2 км. (трек + карта). Расстояние мерилось по карте, по генеральному курсу, и по треку GPS, в зависимости от ситуации.
Ходовых дней: 20.
Дневок: 10 (из них 2 вынужденные)
Самый длинный переход: 55,29км. о.Коневец - о.Хепосари
Cредний переход за поход: 30,11 км.
Список полезных GPS точек: Здесь.

Зеленым шрифтом помечен текст Капитана.(Игоря)
Черным шрифтом помечен текст Старпома (Насти)

7 июля.Отъезд.
Мы взяли билеты на поезд, отходивший около 8 вечера. Я приехала на вокзал и обнаружила там кэпа и все наше барахлище, втиснутое в трещавшую по швам бодро-красненькую "Оку". Кэп просто фосфорецировал озабоченностью, хмурился и нервничал.
Еще бы, я не нашел дома документы на машину, и пришлось везти барахло по Москве без них.
Мы перетащили вещи на перрон и погрузили на тачку. Настя уселась охранять богатство, а я отправился отгонять машину в ближайшую подворотню, откуда ее должны были забрать глубокой ночью (дабы миновать ГИБДД) добровольные помощники (хвала им).

Вернувшись я сгонял за багажной квитанцией, и мы двинулись к вагону.
Проводников было двое. Кэп изобразил максимально невинное выражение морды лица и начал оперативно метать барахлище в вагон. Когда до отхода поезда оставалось совсем ничего, проводница решила поговниться. Одной багажной квитанции оказалось мало, так что кэпу пришлось поиграть в спринтера и сбегать за дополнительной квитанцией.
Потом оказалось, что проводники просто были скромные :)(!) и ждали, когда им предложат полюбовно урегулировать вопрос. Кэп, на их беду, тоже оказался скромным и недогадливым.
Ура! Тронулись. Истекающий потом кэп с наслаждением открыл предусмотрительно припасенную баночку пива. ККАААЙФФФ.

8 июля. Отплызд.
Поезд прибыл в Питер около 5 утра. Кэп оперативно выгрузил наши скромные пожитки и взгромоздил их на тачку. Мы чинно двинулись к вокзалу.

Тут я чисто случайно поинтересовалась, куда Игорь привязал сверток со швертом и рулем.
С выпученными глазами он ломанулся обратно в вагон и скоро вернулся, любовно прижимая негабаритный груз к груди. Отдышались, обменялись впечатлениями и уже менее чинно двинулись дальше.
На выходе нас стал окучивать местный "такси-координатор". Он оперативно нашел нам микроавтобус, готовый за скромное вознаграждение (ХА-ХА в Москве дешевле, монополисты хреновы. В 2005 году было 400р.) в размере 1000 руб. добросить нас до Финляндского вокзала. Было утро, 5 часов, и было лениво, мы согласились. До Финляндского добрались быстро и без приключений, скрепя сердце отдали 1000 рублев хапуге-бомбиле и стали ждать первую электричку на Приозерск. Билеты обошлись примерно в 180 руб. на рыло + багаж. Ждать пришлось около часа, так что мы успели хорошенько подкрепиться в круглосуточной кафешке с видом на перрон. Пилить до Приозерска нужно было около трех часов.
Полудохлый кэп честно пытался поспать под моей бдительной охраной.

В Приозерске милая тетенька-попутчица помогла нам выгрузиться, за что ей большое человеческое спасибо.
Прямо у перрона обнаружился магазинчик, где мы сделали первую глобальную закупку провизии.
Такси до воды (7 км) обошлось в 250 руб., а в качестве бонуса мы прослушали местные новости в исполнении водителя.
На Ладоге дует: волны, барашки. Не могу наглядеться на воду, от нетерпения бью копытом. Вот оно, начало. Мы оперативно распотрошили упаковки, и кэп принялся шаманить над трубочками. Я занялась более прозаическими вещами - сортировкой продуктов и превращением их в еду. Ветер активно мне мешает, обильно посыпая обед песком и сметая пенки, под которыми укрыта горелка. Справившись с обедом, иду качать баллоны. Наконец, катамаран собран, вещи кое-как распиханы, кэп с воодушевлением пришпандоривает последние веревочки. Ура, отчаливаем.
Уже вечереет, ветер подстих, но мы бодро доползли до о.Заячьего, и заняли единственную приличную стоянку, на западной оконечности.
Поход начался.

Пройдено за день: 4,5 км.

9 июля. Переход к мысу Куркиниеми.
Встали в 12-00. Выспались. Над Ладогой стоит туман. Солнце. Штиляк голимый.
Мы неторопливо позавтракали, лениво перепаковали барахло, прогулялись по острову.
Я никогда не видела таких гигантских ромашек!
Когда слегка раздуло, мы отвалили в сторону о. Кильпола. Ветер 4-5 м\с. Галф-бакштаг. Солнце.
Зашли в залив Сукмылахти и узким красивым проливом.
Обогнули о. Монтосари. На острове есть удобная стоянка с галечным пляжем. По пути обогнали байдарочный тримаран с серфовым парусом. Видели птенцов чайки.
Затем завернули в залив Лакилахти. В 1941 году из этого залива проходила эвакуация окруженных Советских дивизий. Финнам удалось потопить в заливе баржу с вооружением и несколькими пушками.
Эти баржи и сейчас лежат на дне, как отличная приманка для дайверов. Видели в заливе водолазный катер типа "Ярославец", с которого прилежно сигали ныряльщики. Мы не стали им мешать дайверам и удалились в сторону м. Куркиниеми.
Уже на подходе к мысу к нам направилась камуфлированная моторка с двумя суровыми камуфлированными (в тон лодке :)) мужиками в одинаковых, новеньких оранжевых спасжилетах.
Я напрягся. Подумал: вот он ГИМС, великий и ужасный, по мою душу. Решил сдаться сразу :) Однако мужики с ходу озадачили меня вопросом: "Где здесь поворот на Березово?" Я немного охренел, а затем их обрадовал, что они промахнулись километров эдак на 10-15. Мужики переглянулись, буркнули "спасибо" и умчались туда, куда я их послал.
Дойдут ли?
Ну хоть бы налили.... что ли:)
Не понимаю, как можно так ходить в озеро. Карту бы хоть взяли.)
Стоянка в пиратской бухточке, недалеко от мыса Куркиниеми, была занята. Нам пришлось откочевать на остров Пиен-Хапасари. Встали на галечном пляже с западной стороны острова, закрытой от Ладоги. С другой стороны острова примостились Питерцы на двух "Альбатросах" СП-94 и СП-95, с колхозом и детьми. Идти знакомиться нам после сытного ужина было лениво. Довольные, мы заползли в палатку спать. Пройдено за день: 17 км.

10 июля. Переход на о. Веркосари.
Проснулись в 12, позавтракали и отвалили на м. Куркиниеми. Бейд, 4-5 м\с., Переменная облачность.

На мысу мы слазили на неработающий маяк.
Я до верха не долезла так, как со мной случился внезапный приступ боязни высоты.
Осмотрев маяк, отправились на о. Веркосари. Ветер потихоньку стихает. Крадемся в бейд одним галсом 3-4 км\ч.
Я долго и упорно рулила, а затем завернулась в спальник и свернулась калачиком на капитанском спасике. Когда я проснулась, ветер уже во всю свистел. Идем примерно 10 км\ч. По дороге глазастый кэп заметил нескольких нерп, которые, правда, держались на безопасном расстоянии.
Внимание! В этом году заметили "Метеоры" следующие из Приозерска на Валаам. Они проходят между островами Веркосари, Хянесейма, Восинойсари. Возят паламников из Приозерска на Валаам. Будьте осторожны.
Встали на северо-восточной стороне острова Веркосари на каменных плитах. Поставили лагерь и пошли на разведку.
Мы облазили почти весь остров в поисках остатков финских укреплений. В итоге нашли окопы, кабельные траншеи, а также два орудийных дворика, вырубленных в скалах. По финским данным на острове не было орудий, а находился только Н\П. Однако это не так.
На дне орудийных двориков я нашел вмурованные по кругу болты, что явно говорит о наличии на этом месте морских орудий.

На берегу метрах тридцати друг от друга лежат нос и корма старого клепаного парохода. Средняя часть отсутствует. Кованые полукруглые планшири фальшбортов и люков, мощные заклепки. Восхищает мастерство строителей парохода.
Передвижение по острову осложнялось большим количеством земляники, которая напала на Настю :). Матроски любят землянику! Из полезных растений обнаружились трехцветная фиалка и чабрец (отхаркивающие). Все это было незамедлительно скормлено мне с целью уменьшения храпа. Пройдено за день: 22 км.

11 июля. Переход на о. Рахмансари.

Проснулись в 10-00 от жары. Выпили какао. Я стал собирать лагерь, а Настя - фиалки.
Отошли на о. Восиннойсари. Идем в бейд одним галсом. Ветер 4-5 м\с. Солнышко, хорошо.
Дошли до восточной оконечности острова и высадились. Берег - булыганы, покрытые толстой коркой гниющих водорослей. Запах убойный.
В незапамятные времена здесь был монастырь, стояла церковь и были построены защитные каменные молы для гавани. Ничего этого мы не нашли. Гряды камней, выдающихся в озеро, можно принять за остатки молов с большой натяжкой. Есть места под палатку. Много земляники.
Задерживаться на не слишком гостеприимном и не в меру вонючем острове не хотелось, и мы оперативно отвалили в сторону о. Хенясейма. Фордак на грани воображения. Подняли спинакер. Скорость 5 км\ч. Солнце, жара. Настя завалилась спать.
Подошли к о.Хянесейма и прошли проливом между ним и о.Макаринсари.
о.Макаринсари радиоактивен и по всему берегу установлены предостерегающие желтые таблички.

Взорам открылся скалистый обрыв о.Кугрисари, и мы увидели вход в штольню, выбитую прямо в скале.
Штольня начинается в метре от уреза воды и уходит в скалу на 30-40 м. Внутри темно и сыро. Кому и зачем понадобилось долбить скалу, остается загадкой. Вероятно вояки. Только они такие малохольные. Полазив по штольне, мы отвалили на о. Рахмаансари. Тащимся в галф. Вода - как зеркало. Доползли до западной оконечности острова, где и встали на галечном пляже. Поставили лагерь, сеть. Посидели у костра.
Вечер - просто сказочный.
Закат, чай, Благодать! Обсудили многие исторические проблемы, в том числе, откуда древние карелы добывали соль, и почему меняется уровень Ладоги.
Пройдено за день: 44,25 км.

12 июля. Дневка на о. Рахмансари.
Сегодня по плану дневка.
Проснулась в 10. Кэп дрыхнет без задних лап.
Сходила попаслась на чернике. Разожгла костер и поставила чай. Дует здорово, ветер свистит. Отдельные барашки. Но солнце светит исправно. С водой напряг, возле берега образовался мерзкий коктейль из вонючего планктона. Кеп продрал глаза около 12-00.
Мы позавтракали и пошли на прогулку на другой конец острова. Дует действительно хорошо. Так и подмывает сняться и отвалить, но раз уж решили - дневка, так дневка.
Вдоль южного берега острова идет тропа, которая то пропадает, то появляется вновь. Тропа вся перекрыта буреломом, а если идти по берегу, получаешь "неимоверное наслаждение" от великой вони от гниющих водорослей.
По берегу есть несколько стрелковых ячеек, выложенных из камней и остатки блиндажа. В 1941 году на острове шли бои. Наши Морпехи стояли насмерть. С большим трудом я нашел могилу 120 наших павших бойцов. (Подробнее тут).

С тропы и с воды ее не видно. Старый маяк на мысу оказался на месте. Дебаркадер выброшенный на берег -тоже. Вернулись в лагерь уставшие.
Я залезла в палатку, но кэп неумолимо напомнил мне про плановую помывку. Нагрели воды и почистили перья. Я сижу белая и пушистая, мурлыкая и излучая благодушие.
Я снял сеть. Есть несколько 40 см. судачков и плотва с окунями. Рыбу пожарили, и ужин удался на славу.
Я научилась чистить рыбу и отличать по вкусу судака от плотвы. Вечер был потрясающий. Почти штиль. Мы сидим в креслах на пляже с видом на закат и, сыто икая, пьем чай.
Пройдено за день: 0км.

13 июля. Переход в бухту Терву.

Сегодня идем в б. Терву на о.Лавуатсари. С утра пасмурно. Ветер 2-3м\с. Я решил с попутным ветерком вдуться в шхеры между о.Кухка и о.Лавуатсари и пройти на моторе до Терву. Мы оперативно собрались и отвалили.
Медленно движемся к шхерам. Моросит мелкий и противный дождик.
Встретили двух Альбатросов СП-94 и СП-95, с которыми стояли рядом на о.Пиен-Хапасари. Сфотографировали друг друга, перекинулись парой слов и разошлись.

Вошли в шхеры на фордаке. Увидели пяток яхт и швертботов, пришвартованных к скалам в разных местах шхер. На Ладоге редко увидишь яхту, все больше катамараны, а в шхерах видать у них гнездо :) Хотя, не исключено, что их загнал в шхеры вчерашний шторм.
Ветер выключился, и я врубил "косу". Идем в пол газа. Красота. По пути повстречали всех основных обитателей шхер: утку с утятами, рыбаков на моторках, веслоруких братьев и нырков.
Мы вынырнули из шхер у Лавуатсарского пролива. Подул легкий ветерок. Идем под парусами в пролив, попутно перекусывая жаренным судачком. Моросит.
Решил показать Насте финскую бетонную наблюдательную башню на о.Лавуатсари. С нее открываются прекраснейшие виды на Ладогу и шхеры.

С этой целью мы пристали к маленькому пляжику, оставили катамаран и полезли в гору. Подъем осложнялся большим количеством черники :) и бурелома. Матроске шлепать в сапогах тяжело и неудобно, но трава мокрая. Мы залезли на самый верх башни, полюбовались видами и пошли вниз.
На Настю опять напала черника.
По дороге неожиданно встретили Ярослава (Yarva) с половиной. Они как раз поднимались на башню, что бы установить там чекпойнт для предстоящих соревнований. Встреча была бурной и радостной :)
Отвали вместе и разошлись в разные стороны. Штиль. Неторопливо чешем по проливу на косе. Вскоре нас догнал возвращающийся Ярослав и взял на буксир.

На Койонсари уже собралась куча катамаранов. Все усиленно готовились к соревнованиям, принимая обязательный допинг :) Матроска отправилась спать, а я присоединился к подготовке.
Как нашел палатку - не помню…
Пройденно за день: 21,5 км.

14 июля. Регата Better 2gether.

12-00 - первое совещание рулевых.
Ярослав отобрал у Игорька противотуманную дудку, бегал по берегу и дудел...
Потом было второе совещание рулевых, где всем раздали карты и объяснили, куда ехать. У Игорька отобрали GPS - типа не положено, не спортивно. Скорость мерить стало нечем :(
Наконец- то отвалили. Ветер свежий. Не знаю, сколько там намерили организаторы, но на порывах казалось 10м\с. и более.
Я наметил маршрут с учетом ветра. Сначала в магазин в Терву. Надо пополнить запасы пива и молока. К магазину рванули несколько лодок. Я, Новицкий, Мазай и дружный экипаж Степановых. Мы с Новицким пошли длинным путем, с наветра, и не прогадали. Мазай и Степановы зависли в проливе и потеряли ветер.
Но в магазине нам повезло меньше. Пока я чалился и ковылял к магазину, мимо уже пронесся Новицкий, а в магазине народ нагло пролез без очереди, так что я отвалил последним. Идем на мостик между Вяттикой и Койонсари. Впереди Новицкий, потом Мазай и Степановы. Дует хорошо. Идут сильные порывы из-за островов.
При очередном шквале Настя зевнула на руле, и нас задрало на баллон. Я метнулся на наветренный баллон и повис на нем, сдержанно матерясь. Внизу увидел шверт (1,5м), погруженный на 20 см в воду. Катамаран задумался и... плюхнулся обратно.
УФФфф, обошлось, идем дальше. Подошли к Т/Б Вяттика, отметились на точке и отвалили к мостику.
Новицкий перетащился через дамбу первым. За ним - Мазай и Степановы. Мы решили не перетаскиваться, а валить мачту и проводить катамаран под мостом. Я бы надорвался, да и баллоны рвать о камни не хотелось.
Из-за этого мы потеряли много времени. Отметились на К/П Койонсари и пошли в Ладогу. Несемся в бейд длинными галсами в сторону восточной оконечности о. Лавуатсари. Ветер >10м\с или около того, Волна 0,8м, Солнце. Баллоны Успенских выше всяких похвал.

Поскольку мы не одели непромоканцы вовремя, то было нам не очень сухо. В моих кросовках хлюпает вода, а Игорек был вообще мокрый по самые уши. Ему было некогда одеваться. Летим. КАЙФФФ. Я такой волны еще не видела. Кэп предлагает мне порулить. Издевается, гад :) Периодически вылезаю на откренку. Волна короткая, злая.
К\П на о.Лавуатсари мы пропустили, и лавируемся на о-ва. Палосареты. Там на дереве должна быть укреплена бумажка формата А4 с кодовым словом, видная с воды. Точка в проливе. Учитывая ветер надо продуться через пролив и увидеть знак. Второго шанса не будет. Придется обходить остров снова.
Вдулись в пролив и увидели отходящего от берега Новицкого. Ага, значит знак где-то рядом. Если бы не Новицкий-Сусанин, мы бы знак не нашли. Еле разглядел бумажку привязанную к дереву. Быстро швартанулись, и я поскакал по скалам, как горный козел. Точку взяли.
Дальше пошли к точке N5 - Бетонной башне на Лавуатсари. На подходе увидели два катамарана у берега. Это место я знал хорошо, поэтому обернулся быстро.
Обратно в Ладогу вылавировались с трудом, так как ветер дул четко в морду, и мешали луды.
На Ладоге слегка подстихло, идем в галф. Ставить наш позорный спинакер не хочется, так как очевидно, что призов нам уже не светит. Я рулю, кайфую. Кэп сохнет. Под занавес мы выполнили задание - вскипятили литр воды на том месте, где год назад ураганом повалило много деревьев. Хвои - завались. Пришли четвертыми, но Ярослав нам все-таки выделил вожделенную красную футболочку. Кэп счастлив. В гонке мы покоцали руль и шверт, причем последний - довольно сильно. В остальном наша красавица показала себя отлично. Да и рулевой ниче так… :) Вечером состоялось вручение призов и кино. На этом этапе меня неудержимо потянуло в объятия Морфея. Игорь остался жахать. Пройденно за день: 31 км.

15 июля. Дневка.
Опять дождь. Задолбало! Запас сухих вещей неумолимо подходит к концу.
Мы решили слазить на вершину высокого скалистого острова Хаукассари, торчащего напротив о.Койонсари. Это было классно!
Высоко, аж дух захватывает.
Вид прекрасный. На скалах нас поджидала спелая черника, величиной с арбуз. Это обстоятельство сильно затруднило наше восхождение. Кэп ловко скачет по скалам босиком, а я, как утка, неуклюже переваливаюсь в своих сапогах.
На обратном пути мы решили заглянуть на пляжик напротив острова - там стояли катамараны, и кэп хотел узнать, не шевницкая ли это эскадра. Оказалось, нет.
Только мы отвалили, как с Ладоги налетел бешеный шквал. Нас чуть не положило с растравленными парусами. Дождь стоял сплошной стеной. К счастью, этот кошмар длился не более 15-20 минут, и мы, мокрые и несчастные, поплелись в лагерь. Все вещи на палубе, разумеется, безнадежно промокли. Да, блин, гермы форевер! У Игоря не осталось ничего сухого, и он ходил голый - все равно ведь мокнуть.
Мы забрались в палатку греться. После обеда решили отправиться в магазин, докупить необходимую провизию. К несчастью, вместе с нами пришли на массовые закупки местные бабушки, так что нам пришлось долго ждать очереди. Я замерзла.
На обратном пути мы презрели лавировку и пошли на косе против ветра. Я закоченела.
Как только катамаран уткнулся в песок, я юркнула в палатку и зарылась в спальники. Игорь остался разбирать улов.
После мы приготовили отменный макароно-суп и наелись от пуза. Я согрелась.
Вечером нарисовалась Шевницкая эскадра во главе с адмиралом Мосморя.
Жахали.
Пройденно за день: 0 км.

16 июля. Опять дневка.
Дни на Койоне пролетают незаметно. Утром мы спали, пока не закончился дождь. Выпили кофе и оправились на о-в Линнасари (в миру - Шапка Мономаха).
Остров явно недавно горел - все тропинки завалены буреломом. Мы с трудом отыскали каменный стол - по легенде, судилищное место древних карел.

Сделали пару снимков и двинулись к вершине острова. После пожара карабкаться наверх нелегко: ноги сильно скользят по мху, везде сплошные завалы.
Твердая капитанская рука была весьма кстати, а то бы я вообще никогда не взлезла бы на эту гору. Однако мои мучения были не напрасны, ибо вид с вершины открывается феерический. Вся бухта - как на ладони.
Я сидела на скале и разглагольствовала на тему древних дозорных, которые тут сидели круглый год и бдели, не прутся ли викинги. Хочу быть древним дозорным! Кэп что-то съязвил на эту тему, но я была так зачарована видом, что оставила его выпады без внимания.
Вдоволь насладиться красотами кэп мне не дал: сделал несколько снимков и потащил меня обратно вниз.
Мы сфотографировали Койонсари на память. С учетом девелоперских амбиций новых хозяев острова это совсем нелишнее. Если там действительно построят вертолетную площадку, гостиницу и т.д., то "жемчужина Ладоги" превратится в банальную турпомойку.
На обратном пути мы совершили набег на адмиральский лагерь, где застали Димастого и Лямцева с половиной по имени Нина. У них такая прикольная такса - эдакая сарделька на карачках, славная тем, что умеет за камнями нырять.
Затем был перерыв на хозработы: я стирала, кэп готовил. Мы отдали должное картошке с тушенкой и луком и снова пошли к москвичам. Там выпили кто чаю, кто спирту.
Стосковавшийся по обществу кэп разошелся не на шутку, не давая никому и слова вставить. Благо сила голоса позволяет ему легко держать нить разговора в своих руках. (из заметок на речах Черчилля: довод слабый - повысить голос).
Закат уже начал обугливаться, в лесу стало темно. На фоне неба вырисовывается силуэт нашей лодки с развешанными на уэшбоне штанами и тельняшками.
Я дезертировала в палатку, оставив кэпа отбивать атаки спирта в компании москвичей.
Пройденно за день: 0 км.

17 июля. Переход к Валааму.
Проснулась лицом в букете ромашек, и, потянувшись, решила, что утро начинается очень даже неплохо. Благодушно помурлыкивая, выползла из палатки. Солнышко, хорошо. Взглянув на лодку, обнаружила, что мачта совершает странные пируэты. Я стремглав понеслась на пляж, где обнаружила весьма помятого после бессонной ночи кэпа, хмуро качающего баллоны.
Мы собрались со всей возможной при данных обстоятельствах скоростью и направились в сторону о-ва Миккерюкку. На бризу вышли из бухты Терву, помахав по пути ручкой Степановым. На о.Лавуатсари видели новую стоянку шевницкой эскадры.
Мы еще не прошли и Лавууатсари, как ветер стух. Совсем. Нас нещадно болтала премерзейшая зыбь.
Я пытаюсь не скатываться по палубе и громко шиплю. Кэп стебется и предлагает мне поучиться раскорячиваться у небезызвестной коровы, гад.
Наконец включили ветер, да и то - не ветер, а так, сквознячок в небесной канцелярии. Наша лодка, скрепя и охая на зыби, скорбно поплелась вдоль Лавуатсари. Настя на руле. Меня догнала бессонная ночь и я вырубился. Однако спать со шкотами в руках получается плохо.
Через некоторое время включился наконец небесный кондишн, давая нам полноценный ветер.
Бейданутый галф, идем без шверта в среднем 10 км/ч.
На траверзе Рахмансари ветер усилился, и мы разогнались до 15 км/ч. "Шалунья" капризничает: сильно приводится и из-за люфта плохо слушается руля.

Между Рахмансари и Миккерюкку Нагрузка на руль стала ломовой, так что пришлось уступить дергалку кэпу.
Я немного приопустил шверт и нагрузка на руль пропала :)
Мы быстро досвистели до Миккерюкку, пришвартовались и полезли наверх, на разведку.

На острове полно земляники - она там просто огромная! Но Я был неумолим и бдительно следил, чтобы ни одна ягода не попала в желудок Насте. Все таки на острове проводили радиоактивные испытания. Хотя по последним сведениям здесь все дезактивировали, но кто его знает....
Пришлось мне довольствоваться созерцанием ромашек и колокольчиков невероятных размеров - больше садовых. Мутантные, наверное…
На вершине острова мы обнаружили отлично сохранившийся НП, орудийные дворики и т.д. Повсюду видны старые ржавые таблички "запретная зона" и более новые "радиация".

Также на острове стоит небольшая хибарка, но подходить мы к ней не стали. Закончив беглый осмотр военных сооружений, мы отчалили в сторону Валаама.
Впечатлил маяк на о-ве Ханхипаси.

На фоне облаков и в окружении роя истошно орущих чаек он смотрится просто восхитительно. При ближайшем рассмотрении на острове можно заметить еще два фундамента. Первый - это основание старого маяка, а второй, вероятно, остался от домика смотрителя. Все вместе смотрится как живая иллюстрация к слову "одиночество". Довольные, что ни одна из чаячьих чернильных бомб не попала нам на паруса, мы оставили маяк позади.
Внимание. о.Ханхипаси радиоактивен. Фон у двери маяка 90 мРГ.
Следующая высадка была уже на о-ве Оборонном у южной оконечности Валаама. Мы с удовольствием облазили орудийные дворики, казармы, траншеи и руины большого подземного сооружения (предположительно, бункера). Мы заметили, что по острову явно проложено некое подобие туристической тропы, а через окопы и траншеи в нужных местах перекинуты мостки.
Самое интересное началось, когда мы дошли до башни.

Она выше, чем на Лавуатсари, и в нижнюю ее часть вмонтированы железные крюки и пруты. Это сделанно для того чтобы когда низ башни обложат булыжником он крепче держался. Обложить, видать не успели.
Раньше внутри башни от основания шла винтовая лестница, но сейчас она исчезла. Вместо нее снаружи к стене прислонена шаткая деревянная лестница, достающая до второго этажа.
Карабкаться по ней оказалось тем еще удовольствием!
Игорь, первым взлетел наверх и теперь с опаской наблюдал за моим карабканьем, протягивая мускулистую руку помощи в критических местах. Впрочем, мой подвиг был вознагражден. С вершины можно наблюдать огромную панораму Ладоги. Прекрасно виден Валаам и окружающие его островки, едва различим смазанный дымкой маяк на о-ве Ханхепаси, а дальше - сплошная искрящаяся синева.
Уходить не хотелось. Впрочем, за удовольствия всегда приходится платить, и на спуске я чуть не захлебнулась адреналином. Без кэпа я бы никогда не слезла и так и осталась бы наверху отражать облака. Коленки у меня потом тряслись аж до самой лодки.
На стоянку мы встали на о-ве Козел, недалеко от Оборонного. Островок как островок, маленький и низкий. По скалам тянутся уже привычные пряди колючей проволоки. Стоянка продувается всеми ветрами, но искать лучшей доли у нас уже не было сил. После ужина кэп моментально срубился, и его богатырский храп сотрясал бедный островок до самого основания.
Закат прекрасен. Люблю весь мир.
Пройденно за день: 49 км.

18 июля. О-в Валаам - о-в Байовый.
Ночью шел дождь. Ветер не унимается. Мы взяли одну полку рифов. Пока собирали лагерь и рифились, на небе нарисовалось солнце и стало почти жарко. Ветер, казалось, подстих. Не смотря на Настин стеб, разрифливаться не стал.
Мы благополучно отвалили и стали выскребаться в Ладогу, стараясь не налететь на каменную косу. Вышли, не без труда. Оборонный мы обогнули морем и направились в сторону Красного Скита.
Вдувает конкретно - на воде сплошные барашки. Волна около метра. Идем в некрутой бейд со швертом, на порывах даем до 15 км/ч. Ветер постоянно усиливается, приходится травиться.
Миновали остров Дивный.
Около мыса Пунаниеми уже захотелось взять вторую полку рифов. Ветер разгулялся не на шутку, волна уже идет более 1 м, отдельные гребни - до 1,5 м. Скорость возросла до 17 км/ч. Ванты запели. У экипажа появилось настоятельное желание куда-нибудь смыться. Тут очень кстати открылся вход в Никоновскую бухту.
Нам пришлось поворачивать на фордак. В проливе толчея волн. Едва не кильнувшись, мы влетели в бухту, где выкинулись на маленький пляжик прямо напротив входа. Берег густо усеян стеклом - смерть баллонам. Впрочем, выбирать не приходилось.
По соседству с нами стояли у пристани два четырехдечных парохода и пара метеоров.
Сразу взяли вторую полку рифов. Скорость ветра примерно в 20 м/с. может и больше (трудно идти(пешком) против ветра)
Мы поочередно прогулялись по острову: Я сходил за пивом, а Настя - за шоколадками, к Красному скиту и к смотровой площадке.
Между сувенирными лавчонками лениво бродят туристы с пароходов.

Сидеть на берегу нам быстро надоело. Отходить было очень тяжело - сильнейший мордотык, да еще пароходы справа мешают. В итоге отошли со второй попытки.
На 7 м2 парусей с опущенным швертом нас чуть не положило прямо у парохода на виду у пассажиров. Вот была бы им развлекуха. Вода в бухте кипит.
На выходе из бухты нам стало совсем весело. Волна 1,5 м, ветер лупит жесткими порывами. Средняя скорость 16-17 км/ч. На порывах до 20 км/ч. Идем почти в бакштаг на попутной волне. Настя честно пыталась сфотографировать подгоняющие нас валы, но ничего толком не вышло :(
Наконец мы завернули в Монастырскую бухту. Затишок. Я стал дергать моторчик. Мокрая и сердитая "коса" сначала наотрез отказалась заводиться, но в итоге кэп ее уболтал (умеет гад с женщинами обращатся :))
Мы бодро подырчали в конец бухты, где расчалились рядом с несколькими яхтами, прямо как большие.
Остров выглядит пыльным и неприютным. Свалка металлолома неприятно режет глаз. Осмотр достопримечательностей оказался весьма беглым: музей был закрыт, а в монастырь без юбко-платочного антуража девушек не пускают.

Большую часть времени мы потратили на главную достопримечательность - на магазин, где нас встретила длиннющая очередь. Мдя, не везет нам с магазинами… К катамарану мы вернулись порядком уставшие, но нагруженные добычей.
С соседней яхты нам сказали, что с утра было объявлено штормовое предупреждение до 7 утра следующего дня!!!. Мы поблагодарили за сообщение и направились к выходу из бухты. Кеп решил. что если мы до сих пор не развалились, то до Федоровской бухты мы точно дойдем.
По пути я сфотографировала фердопендозную надпись на монастырском причале:

Напротив Никольского скита мы засекли катамаран "Ветер" и зашли на огонек. Оказалось, знакомые по "Таверне". Алекс, капитан, - фанат переделывания газонокосилок в правильные "косилки". С удовольствием пообщались и отправились дальше.
Первоначально мы собирались встать в Федоровской бухте. Однако на выходе в Ладогу мне показалось, что ветер подстих. Не мудрствуя лукаво, мы решили наплевать на штормовое предупреждение и двинуть прямо на о-в Байовый. Очень скоро нам пришлось раскаяться в своем легкомыслии.
Идем фордак-бакштаг, травимся на порывах. Из проливов между островами ветер свищет, как из аэродинамической трубы.
Скорость достигает 20 км/ч при полных рифах (5 м2-грот и 2 м2-стаксель.)
Мы благополучно добрались до Байового. Соседками у нас оказались две яхты. Одну из них "Нерпу" мы уже встречали у Оборонного. Вторая - старая морская яхта типа "Л6" под названием "Арго".
Сидя за ужином я заметил, что у нас основательно погнулась мачта.
Ветер продолжает буйствовать, пытаясь сдуть костер вместе с кострищем и снести палатку. Штормом к берегу нагнало планктона.
На следующий день запланировали дневку для успокоения нервов и выпрямления мачты.
Пройдено за день: 34,35 км.

19 июля. Дневка на Байовом.
Отсыпались долго, восстанавливая изрядно потрепанные вчерашними подвигами нервы. Кэп принес мне завтрак в палатку. Мур-р-р :)
Трудовой день начался с выпрямления мачты. Игорь нашел два близко растущих дерева, в зазор между которыми можно было просунуть мачту, и процесс пошел.

В итоге кэп даже слегка перестарался и мачта выгнулась теперь уже в противоположную сторону. Расстроенный кэп бросил это бесперспективное занятие, решив разобратся с ней потом, и предложил прогуляться вокруг острова.
Через некоторое время я уже гадала, за что же кэп устроил мне такую изощренную месть :) Нормальных троп вокруг острова нет, сплошные ущелья и буреломы. Отличное времяпрепровождение для законченных мазохистов. Между тем ветер дует такой, что слышимость примерно, как в метро, приходится не разговаривать, а кричать. Я снова пыталась заснять шторм и в очередной раз потерпела фиаско. У меня никак не получалось уловить момент, когда волна разбивается оскалу. Кэп опытным взглядом вычислил на скалах три стрелковые ячейки.

Они неплохо сохранились, в одной даже осталась цела амбразурная перекладина. Также обнаружилось бетонное основание под навигационный знак, которое по неопытности можно принять за остатки орудийной позиции. Меня особенно впечатлили странные каменные насыпи, тянущиеся вдоль острова со стороны Ладоги. Они напоминают не то дороги, не то оборонительные валы. Неизвестно, кто их построил и зачем. (Подробнее тут).

Несмотря на шапку, мне жутко надуло ущи, что вызвало сильную головную боль. Я еле доползла до лагеря и, мысленно матеря капитана, уползла в палатку зализывать раны. Кэп тем временем пошел гнуть и ставить мачту.
Потом мы вместе наблюдали, как к пристани на о.Лембосе приставали три огромных катера, привозившие, по всей видимости, особых "паломников". Катер с гостями сопровождается двумя катерами охраны (кэп разглядел в бинокли лычки "охрана" на рукавах).
Катера, если их так можно назвать, представляли собой немаленькую посуду длинной метров 50-60 с 3 деками.
После последнего моего посещения острова Лембос в 2003 году, многое изменилось.
Монахи воткнули на острове многоэтажную деревянную церковь, которая смотрится совершенно чужеродно и аляповато. У берега построена солидная пристань и бетонный слип, на котором стоит солидный "кросовок" с мощным подвесником. У берега сооружена бревенчатая банька , а чуть повыше павильон из тентовой тряпки ПВХ. Типа пивного.
Очевидно, дорогие гости там не скучают. Устроила себе РПЦ VIP дачку, чтобы с богом в комфорте общаться.
После ужина мы устроили глобальную помывку. Баню организовали из тента от палатки, нагрели много воды. Мягкие ведра из феррари®, изобретенные кэпом, оказались для бани просто незаменимы. Постиранную совместными усилиями матроску усадили сушить шерстку у костра. Чуть позже к ней присоединился благоухающий мылом кэп. Благодать! День прошел не зря :) Пройдено за день: 0 км.

20 июля. Дневка на Байовом.
Проснулась в 7 утра от какого-то настойчивого пиликанья. Оказалось, кэп играется с GPSкой. Снаружи неиствует ветер, палатка упорно пытается взлететь. Я с опаской высунула нос наружу и тут же спрятала его обратно. На Ладоге все в барашках и белой пене. Ветер за ночь зашел, и теперь прицельно лупит прямо в нашу бухту. Идет сильный накат. Кэп в очередной раз пошел подвытянуть катамаран.
Придется еще день сидеть на месте, соваться в такую бурю на воду, по меньшей мере, неблагоразумно. Кэп уверенно предсказал, что штормить будет еще минимум день.
Я не преминула съязвить:
- Ты по полету птиц что ли гадал?
- Нет, но на соседней яхте завели второй кормовой якорь. А у них наверняка есть метеорадио.
Пришлось прикусить язык. Метеоролог, блин. Хотя, надо признать, примета железная:)
За размышлениями о погоде, я не заметила, как снова заснула.
Когда мы с кэпом окончательно созрели для завтрака, выяснилось что ветер теперь дует четко на нашу стоянку, и развести костер невозможно. Пришлось сплести ветрозащитное ограждение из подручных материалов: кокпита, пола от палатки, герм и т.п.

Мы приготовили большой котел пшеничной каши, безостановочно споря, как же ее все-таки нужно варить. В итоге, каша приятной тяжестью осела в наших животах. Немного придя в себя после завтрака, мы решили заняться хозяйственными делами, а именно - стиркой. Здесь не обошлось без эксцессов.
Дело в том, что стиральный порошок хранится у нас в пластиковой бутылке из-под пива. А вся интрига заключается в том, что в таких же точно бутылках обитали сахар и само капитанское пиво - великая "священная корова".
Весело чирикая, я машинально вместо порошка вылила в ведро с водой последнее капитанское пиво. В ужасе глядя одним глазом на веселую пенку в ведре, а вторым на многообещающее лицо капитана, я нервно сыпанула в ведро порошок из другой бутылки, на проверку оказавшийся… сахаром. С третьей попытки в ведро все-таки попал стиральный порошок, и процесс пошел.
Кэп, стеная по поводу бездарно пропавшего пива, поплелся полоскать белье.
После ударного труда мы решили прогуляться и заодно посмотреть, что творится на большой Ладоге. В небольшой бухточке на южном берегу мы обнаружили знакомый швертбот - рядом с ним швартовались в Монастырской бухте Валаама.
Названия лодка не имеет и представляет собой грамотную фанерную самоделку с двумя швертами, двумя рулями и 14 м2 парусов. Каюта сделана очень продуманно, пространство использовано по максимуму. Шверты располагаются в колодцах в стенках бортовых рундуков. Лодка сделана с любовью и ухожена
На швертботе путешествует замечательная пара - Дима и Люба. По их просьбе мы проводили их до места, откуда виден остров Лембас и показали им яхтенную стоянку в северной бухте о.Байовый.
Я воспользовалась случаем и уточнила число и день недели :)
Затем нас пригласили на чай с ХЛЕБОМ. Отказаться было невозможно, так как мы последнюю краюшку съели уже очень давно. Монастырский хлеб оказался на высоте, а слабоалкогольный монастырский квас - тоже превосходен. Квас продают на пристани в Монастырской бухте Валаама. Нам по доброте душевной дали еще полбуханки с собой. Мы отлично пообщались, послушали метеорадио и разошлись. Игорь объелся бутербродами и еле донес живот до лагеря.
Довольные, мы завалились в палатку.
Пройдено за день: 0 км

21 июля. О. Байовый - о-ва Крестовые - Куханиемская шхера.

Шторм наконец-то стих. Мы оперативно свернули лагерь и на неторопливом бакштаге отвалили в сторону Крестовых островов. Скорость 6-7 км/ч. Солнце.
Первая остановка была на Западном Крестовом острове.
Во время последнего посещения острова я не смог осмотреть его весь, поскольку ветер резко усилился, и надо было срочно отходить. Сейчас такая возможность появилась. На Юго-восточном берегу я обнаружил окопы, вырубленные в скалах. Они заканчивались бетонным укрытием имеющим два этажа и выход в сторону воды. Верхний этаж довольно небольшой. В крыше сделаны два отверстия, вероятно под бронеколпаки.
На южном берегу есть несколько стрелковых ячеек, выложенных из камня. Некоторые из них флангового огня. Так же на южном берегу, перед орудийными двориками есть траншея и вал из камней.

Осмотрев остров отвалили. Затем мы зашли на соседний остров - Восточный Крестовый.

При подходе к берегу, мы увидели зайца, который сидел на берегу буквально в 10 метрах от проходящего катамарана. Я пытался его сфотографировать, но заяц оказался стеснительным и моментально растворился в кустах.
Мы поискали остатки креста, который по нашим сведениям, когда-то стоял на острове, но ничего не нашли. Крест отмечал границу монастырских владений.
По дороге на Настю напала огромная поляна земляники, что надолго задержало наш отход. Кэп сначала пытался меня увещевать, убеждая, что ветер усиливается и надо валить, если мы не хотим заночевать на этом острове. Однако при виде земляники у матросок включается особый земляничный магнит неимоверной силы, который отключается с последней земляничиной на поляне. Игорек обреченно вздохнул и пошел на разведку вокруг острова.
Он нашел каменную птичью голову, которая, как считают некоторые приверженцы нетрадиционной истории, изготовлена некой древней цивилизацией как предмет культа или навигационный знак.

Однако "статуя" так гладко и равномерно обточена водой, что ее искусственное происхождение маловероятно. Да и установлена она уж очень неустойчиво. Если бы она была древнего происхождения , то присутствовал бы мох. Скорее похоже на веселую шутку каких-нибудь туристов.
Когда мне уже стало плохо от количества поглощенной земляники, кэп сумел-таки оттащить меня за уши от вожделенной поляны.
Далее мы направились в сторону п-ва Куханиеми. К этому времени хорошо раздуло, все в белых барашках. Курс - бакштаг. Скорость 12 км/ч, на порывах - до 15 км/ч. Мачта пока цела, и это вдохновляет экипаж на новые подвиги.
На переходе мы видели целое лежбище нерп и с интересом понаблюдали, как эти лоснящиеся черные сардельки нежатся на солнышке кверху брюхом. Маленькие нерпенки вызвали у меня бурю эмоций, и кэпу пришлось долго меня убеждать, что нельзя поселить нерпу в ванне. Тюлени не оценили наших попыток познакомиться и дружно поплюхались в воду, когда катамаран проходил мимо. Я даже румпель выпустила от разочарования.
Мы зашли в Куханиемскую шхеру и стали искать водопад. В итоге путь нам указали байдарочники, расположившиеся на ночевку на скалах. Водопад небольшой, но очень красивый. Скорее ручей, ниспадающий каскадами со скалы. В японском стиле. Входить в шхеру нужно восточным проходом. Западный неширокий и катамаран там не пролезет.

Сама шхера напоминает длинный тоннель - отвесные скальные стены, метров 10-15 высотой. Есть одна удобная стоянка на пологом каменном лбу. Палатку пришлось ставить высоко на скале.
В маленьком заливчике нагло плещется рыба, вызывая приятные гастрономические ассоциации. Я отправился ставить сеть. Настя как всегда сильно намерзлась на переходе и принялась шаманить над костром.
Капитану в этом плане проще - у него на переходе грелка всегда под рукой, во фляжке :).
После ужина мы еще немного погрелись (матроска у костра, а капитан - спиртом) и пошли спать.
Пройдено за день: 37,48 км.

22 июля. Импилахти.

Сегодня мы оба не выспались. Матроска - потому что кэп храпел, а кэп - потому что матроска его пинала, потому что он храпел. В итоге запинатый кэп сбежал из палатки и пошел проверять сеть. К моменту, когда я проснулась, рыба была уже пожарена и кофе готов. Мур-мур-мур!
Погода все время меняется, то солнце, то дождь. Примерно в 14:30 мы отвалили и направились в Импелахти, за провизией и ПИВОМ. По пути мы встретили вчерашних знакомцев - веслоруких братьев, бодро нагрябывавших против ветра. Мы лихо их обогнали и вдогонку услышали что-то насчет халявы.
Залив Импелахти длинная и красивая шхера. Ее ширина позволяет худо-бедно лавироваться, что мы честно и пытались делать. В заливе есть красивая и очень высокая скальная стенка. В самом конце шхеры спокойная тихая заводь с кувшинками.
Слабый порывистый бейд скоро задолбал и я врубил "косу".
В конце шхеры берега сплошь заросли камышом, пристать можно только к деревянным мосткам, изобилующим железками. Оставив грозную матроску охранять катамаран, я отправился искать магазин. В Импелахти три магазина, где можно купить практически все необходимое. Также можно пополнить баланс на телефоне. Я и купил только самое необходимое: хлеб, ПИВО и т.д., а еще принес Насте МОРОЖЕНОЕ!
В этот момент матроска любила кэпа больше всех на свете. Пока мы прохлаждались, ветер выключили, и вода в шхере превратилась в зеркало. Пришлось и обратно в Ладогу выползать на косе.
Выйдя из шхеры, мы стали лавироваться в сторону залива Хунукулахти. Дойдя до места, мы без труда нашли рекомендованную нам стоянку (песчаный пляжик с кучей ромашек), которая, к сожалению, оказалась занята. Пришлось искать другое место.
После пары неудачных попыток мы приткнулись у мыса Импиниеми. Стоянка плохая. Два кострища, единственное ровное место под палатку обнаружилось прямо рядом с одним из них. Горы стекла и прочего мусора. Со стороны Ладоги есть небольшой булыжниковый пляж, но мы укрыли катамаран в бухточке за мысом. С дровами напряг - сплошные гнилушки. Судя по натоптанным тропам и степени загаженности, место это активно посещается местными земцами.
Мы оперативно приготовили ужин, поставили лагерь и отправились спать. .
P.S. Сегодня мы на себе познали один из законов Мерфи: куда бы вы не шли на катамаране, это всегда против ветра.
Пройдено за день: 27,2 км.

23 июля. Мыс Импиниеми - о. Мунатсунсари - о. Котилуотто.

Погода - солнце и холодный ветер. У кэпа насморк, и он храпит, как дробящий асфальт перфоратор. Я сбежала от него на катамаран и встретила рассвет. В 8 утра меня разбудил кэп и загнал в палатку, но заснуть мне больше не удалось.
Сегодня идем на о. Мунатсунсари, где, по финским данным, располагалась финская береговая батарея.
Ветер свежий, идем в бейд со скоростью примерно 10 км/ч. На подходе к острову нам пришлось обходить длинную узкую косу. Мелко. Сам остров состоит из булыжников, которые шторма уложили ровными грядами. Напоминает не то стройку, не то результаты работы огромной бороны. По краям острова растут редкие деревья, а по середине - огромная поляна, поросшая иван-чаем.
Я облазил весь остров, но не нашел никаких следов батареи. Нет ни бетонных укрытий, ни бетонных орудийных тумб. Вероятно, здесь стояли полевые орудия.
Увы, батарею мы не нашли, зато я нашла землянику :) Кэп вздохнул и обреченно присоединился ко мне. Ползая по поляне, я нечаянно согнала с гнезда огромного черно-белого гуся, который потом носился над нами, как "мессершмидт" и громко вопил. Еще на острове обитают странные черные птицы, похожие на чаек.
На мысу мы нашли кучу чаячьих гнезд с яйцами, а подросшие подлетки носятся по острову, как стадо бройлеров. Их стараниями, по всему острову проложена паутина узеньких тропинок. Взрослые птицы присоединились к обиженному гусю и, стеная, стали кружить над нашими головами.
Я с трудом донесла переполненный земляникой живот до катамарана и растеклась по палубе. Мы с удовольствием оставили позади неугомонных чаек и пошли в сторону острова Котилуотто. На неспешном бакштаге делаем 6-7 км/ч.
Зашли в Восточную бухту на разведку,

но встали в западной бухте.
Она более защищена от ветра.

Создавая этот остров, боженька явно думал о катамаранщиках! Я просто очарована: две истинно пиратские бухты с противоположных концов острова, распадки, скалы, удобные места для палаток. Просто рай.
Поставили лагерь и забабахали королевский ужин. Чай закончился, и в ход пошли малина и смородина. На небе нарисовалась нехорошая туча. Ветер здорово усилился. Предчувствуя ухудшение погоды, мы хорошенько укрыли барахло и отправились в палатку.
Пройдено за день: 25,3 км.

24 июля. Дневка на о-ве Котилуотто.
Я проснулась в пять утра и заявила кэпу, что выспалась. Кэп буркнул что-то нелицеприятное и отправил меня спать дальше. В итоге мы продрали глазки около полудня, потянулись и, стряхнув с себя особо всепроникающих муравьев, выползли из палатки.
Погода нежаркая: сильный ветер, переменная облачность. Земля еще не высохла после ночного дождя. Выудив из загашника банку паштета, мы плотно позавтракали.
После еды у нас в головах начали роиться крамольные мыслишки на тему: а не сделать ли нам полудневку? Решение было принято единогласно :). Для начала мы решили прогуляться на наветренную сторону острова, чтобы посмотреть, что творится на Ладоге. Выяснилось, что творится там всякая бяка: вдувалово и бараны.
После прогулки неугомонный кэп затеял перетряску вещей. Если кто не знает, это процесс долгий и творческий. Матроска нашла себе лучшее занятие: вытащила пенку и растянулась на ней в костюме Евы. Солнышко пригревает, ветерок обдувает… Кайф!
Закончив с вещами, кэп принялся меланхолично чистить трубку.

Это тоже ПРОЦЕСС. Тут уже стало ясно, что полудневка неумолимо перетекает в дневку. Грех ведь не постоять в таком шикарном месте! Кэп был со мной солидарен. Он притащил из палатки вторую пенку и одеяло. Мы приятно провели время, любуясь пейзажем.
Потом я изображала неолитическую Венеру, прыгая нагишом по скалам. Вскоре кэп ко мне присоединился, и мы стали прыгать вместе. Я станцевала кэпу первобытный танец на удачную охоту на дрова, ему ничего не оставалось, как взять мачете и заняться делом.
Когда кэп добыл дрова, мы нагрели воды и устроили баню. В процессе мытья кэп отказался позировать для фотоотчета. Стеснительный! :)
Чистые и счастливые, мы трапезничали, наблюдая за приближающейся грозой. После ужина еще раз сходили на восточную сторону острова, чтобы получше оценить обстановку. Небо черно-фиолетовое, как чаячье гуано. Ветер стих. Мы поспешили обратно, пока не начался дождь. У меня в животе громко булькает пол-литра брусничного чая. Кэп стебется.
Только мы спустились к лагерю, как на небесах открыли слив. Пришлось срочно улепетывать в палатку.
Пройдено за день: 0 км

25 июля. Переход на о-в Путсари.

Сегодня мы идем на о-в Путсари. После грозы стоит безнадежный штиляк. По воде вьются невнятные бризы, и мы тащимся на бакштаге со скоростью 5 км/ч.

У Насти от зыби кружится голова и слегка мутит. Морская болезнь :) (это гнусная инсинуация Ж:-Е)
Мы ненадолго причалили к о. Хонкасари, чтобы получше рассмотреть мемориальную табличку. Оказывается, в 1973 г. здесь утонуло три человека.
Далее мы миновали о-в Воспоминаний. Настя завалилась спать.
Вошли в пролив около о-ва Келиосари. Там есть неплохая стоянка на галечном пляже. На фордаке, плавно переходящем в бейд, мы прошли пролив за о-вом Пиен-Хапасари. И тут ветер окончательно стух. Пришлось врубить железный фордак.
Полный, абсолютный штиль! Редкое зрелище на Ладоге. Солнца нет, дымка. Цвет воды и неба одинаково серый. Вода напоминает ртутную пленку и кажется густой и вязкой.
Неожиданно сквозь дымку мы увидели двухмачтовое нечто, с бушпритом и реями, деловито чесавшее под мотором примерно в 1-2 км от нас. Кэп постановил, что сегодня мы отпустим этот галеон с миром и не станем брать его на абордаж. Пусть себе походит... пока.
Наконец показался Путсари. Мы обогнули мыс Пуликониеми и повернули в южную бухту. Стоянка в южной бухте оказалась свободна. Место действительно удобное: песчаный пляжик для катамаранов, ровные места под палатки. В отвесных скалах четко видны гранитные прожилки. Очень красиво. Правда мусора вокруг полно, а дрова вблизи уже все выбраны.
Во время ужина мы заметили двоих туристов, спускавшихся по скальной стенке прямо к нашему лагерю. Они поздоровались и поинтересовались нашим катамараном. Сами они, как выяснилось, путешествуют на тримаране в сопровождении яхты. После ужина мы прогулялись до Монастырской бухты, где встали наши новые знакомые. Их мы не нашли, хотя у катамарана валялось какое-то тело.
Кэп с интересом осмотрел их тримаран. Меня больше заинтересовала трехмачтовая лодья "Святой Петр". Очень стильная такая Хрень с мотором и дизель-генератором. Экипаж с детско-юношеским уклоном. Построено это нечто в Петрозаводске, базируется в Москве.
По виду, "Святой Петр" - родной брат "Святого Николая", которого мы повстречали на Онеге в прошлом году.
Пройдено за день: 21 км

26 июля. Прогулка по Путсари и переход на Кухку.
Я растолкала кэпа в 9:19 утра. Он бодрится и демонстрирует готовность к подвигам.
Закинув в себя остатки хлеба и по паре пряников, мы отправились на прогулку по острову. Кэп зачем-то взял с собой швартовочную веревку. Физиономия у него хитрая… Сначала мы полезли на гору, на которой, как утверждал кэп, должен был быть поклонный крест. Пыхтя и отдуваясь, мы наконец взобрались на вершину. Но креста там почему-то не оказалось…
Предусмотрительно отодвинувшись от меня подальше, кэп бодрым голосом объявил, что крест мы поищем после, а пока пойдем посмотрим на мыс. К мысу ведет тропа, петляющая в скалах высоко над нашей стоянкой. На полпути кэп вдруг остановился и стал разматывать веревку. Я на всякий случай отошла подальше. Однако кэп заявил, что без страховки я обязательно куда-нибудь свалюсь, и, несмотря на мои бурные протесты, взял меня на поводок.

Кэп пошел впереди, а плелась сзади и громко возмущалась. Потом я его обогнала, и получилось, что уже я веду на веревочке. Мое настроение резко улучшилось, и, напевая "по улицам слона водили…", я весело поскакала по тропинке. Вид с вершины просто восхитительный.

Я от души полазила по утесам, выискивая ракурс получше. Потом на меня напала брусника… Потом мы вернулись на стоянку, где я, наконец, избавилась от поводка, унижающего матросское достоинство.
Следующим этапом стали поиски креста и пещеры отшельника. На этот раз нам повезло больше. Поднимаясь вверх по тропе, мы миновали остатки каменоломни, в которой добывали серый гранит для строительства Петербурга.

Наконец, вот она вершина. И крест тут как тут. Он был поставлен на острове в честь пожалования о-ва Путсари Валааму. Сам крест сделан из серого гранита, а постамент - из розоватого.
Пещера отшельника оказалась очень низенькой и тесной. Там даже нельзя встать во весь рост. Обычно летом там возникает стихийный сортир, но в наше посещение было на удивление чисто.
Скит оказался очень симпатичной церквушкой на фундаменте из красного гранита. Я впечатлилась. Ниже скита притулился убогий домишко смотрителя. На тропе, ведущей к домику, надпись: "Туристам сход к домику воспрещен". Я от души над ней постебалась. К внутреннему озеру мы не пошли и вернулись в лагерь.
По-быстрому перекусили, погрузились и отошли.
Сегодня наш путь лежит в Яковлевскую бухту, которая глубоко вдается в остров Хепосалонсари и прикрыта о.Мустасари. После двинуть дальше, на Кухку.
Пока мы гуляли, хорошо вдуло, выруливать из бухты пришлось на косе. Я решил обойти о.Путсари проливом. Мы стали огибать остров, держа курс в пролив Путсаарен-салми со стороны Сортавалы.

Вместе с нами на акватории болтаются "простор" с родным гротом, видимо направляющийся в Монастырскую бухту, и яхта. В это время ветер совсем распоясался: сплошные бараны, и лодку начинает подрывать на баллон. Надо бы зарифится, но скоро мы войдем в пролив и там станет потише. Нам крутой бейд, я травлюсь на порывах, берегу нашу погнутую мачту.
Наконец, мы лихо обогнули скалистый островок и вошли в пролив на бакштаге. С интересом посмотрели на странные финские маяки, стоящие вдоль пролива. Они восьмигранной (!) формы и сделаны из хорошего бетона.

Совершенно не ясно, зачем они там были нужны. Вероятно, в проливе Путсаренсалми был нехилый рейд, где в непогоду отстаивались суда.
Сделав пару снимков, мы выдулись из пролива и направились к пляжу Семингиеми (Безбашенной нерпы). Место очень красивое, но и населенное, как коммуналка. Байдарочники, лодочники, моторщики. Стоянки есть. Я снял GPS точку , и мы двинулись дальше.
Обогнули м.Семенгиеми. Бакштаг.
Прошли за о.Сикасари(Свиной), когда я засек на горизонте два катамарана. Парус одного из них показался знакомым. И мы рванули наперерез, с твердым намерением взять их на абордаж.
На первом кате был Фрол("Химик"). Он от нас ушел.
Второй мы не упустили. (СП-100) сдался без боя. Он оказался населен Бородой с семейством. Мы взяли выкуп в виде банки пива. Обменявшись с питерцами новостями, вернулись на прежний курс, в сторону Якимаварского залива.
На острове Юкансари заметили стоянку с ветрогенератором (!) И еще... впереди прошла процессия из 12 (!) байдарок.
На передней лодке был вывешен российский флаг. Видимо, это какой-то массовый коммерческий тур. На Ладоге есть несколько фирм, занимающихся таким родом деятельности. Эти кодлы комерческих веслоруких напоминают муравьев листорезов, после которых остается пустыня. Уж больно они после себя все засерают.
Через пролив, в бухту мы прошли на косе. Места красивые, настоящий рай для байдарочников и рыбаков.
Прогулявшись по шхерам, выдулись обратно на затухающем фордаке и поплелись в сторону о-ва Паяринсари. Распушили спинакер, но ветер все слабел и слабел. Наконец, катамаран остановился. Штиль. Я врубил "косу" и поехал искать стоянку.
Мы припозднились, и лучшие пляжи уже были заняты. Не без труда отыскали свободное место, каким-то чудом обойденное алчным оком байдарочников. Немного грязновато, но стоять можно.
Даже в этом любимом туристами уголке кэп умудрился раздобыть дрова. В заводи постоянно раздаются многообещающие всплески. Сердце Игоря дрогнуло, и он погреб ставить сеть. Мы весело поужинали, обсудили перипетии большой политики и, гонимые комарами, отправились на боковую.
Пройдено за день: 45 км

Скорость:	на бейде - до 13 км/ч,
	на бакштаге - до 17 км/ч,
	на косе - 7 км/ч.

Волна небольшая.

27 июля. Кухка - Лавуатсарский пролив.

Я сумела растолкать кэпа только к 10 часам. Он встал сердитый и заторможенный, умылся и поплелся снимать сеть, а я тщетно сражалась с костром. Потом кэп вернулся, и костер сразу загорелся.
Все вкусное у нас давно закончилось, так что пришлось довольствоваться кофе с хлебом.
За завтраком мы наблюдали за процессией муравьев, деловито ползущих по мокрой бутылке с сахаром, Петляя между каплями воды, вверх бодро чешут голодные муравьи. Доползая до завинченной пробки, они в экстазе приникают к налипшим на нее крупинкам сахара. Вниз на раздувшихся прозрачных брюшках скатываются сытые муравьи. В них бродит сахар. Ходячая фабрика самогона :).
Улова нам хватило на уху. Кэп почистил рыбу, а я - лук и картошку. В процессе готовки мы пережили нашествие летучих муравьев. Они внезапно тучей возникли из ниоткуда, и пока мы готовили, вся эта биомасса истово спаривалась на нашем импровизированном столе.
Уха получилась отменная, и мы здорово объелись. Отдышавшись, начали неторопливо сворачивать лагерь.
Штиль.
Однако стоило только нам снять палатку, как прибежала большая серая туча и стала нас старательно поливать. Пришлось соорудить импровизированный навес из тента от палатки и покорно ждать.
Мы немного поболтали. Дождик идет. Штиль.
По очереди навестили высший разум. Дождик идет. Штиль.
Обсудили роль Сталина в Великой Отечественной войне. Дождик перестал. Штиль.
Мы обрадовались и стали сворачивать тент. Дождик пошел снова. Блин.
Наконец в небе образовались слабые просветы, и проморгалось заспанное солнце. Мы ломанулись собираться, пока оно не передумало.
Отходить нам пришлось на весле. Солнце парит, полный штиль. Скорость капитанского падлинга 2,8 км/ч.

А я рулю :) Кэп ругается, что плохо рулю. По зеркальной воде туда-сюда шныряют байдарасты и керосинщики. Для разнообразия, мы тоже немножко подырчали.
Подуло.
Сильно подуло.
Вдуло.
На крутом бейде отчаянно лавируемся на Кильпесареты. Настя на руле. Скорость примерно 10 км/ч. Обогнув Кильпесареты с запада, мы заложили галс на западную оконечность о-ва Рахмансари. Подошла очередная туча и притащила за собой дождь. Ветер порывистый. Скорость на бейде колеблется от 2 до 9 км/ч. Мокро и мерзко. Пришлось лечь в дрейф для утепления членов экипажа.
Я принял спиртику, а Настя упаковалась как капуста :)
Вдоль Рахмансари на бакштаге несется яхта. Решил увалится и подрезать ее. Несемся! Кайф-ф-ф!!! Идеальные условия для покатушек: ветер свежий, а волну еще не успело разогнать. Правда "Шалунья" не упускает случая привестись или увалится, стоит только Насте слегка зазеваться.
Яхта от нас ушла, но сзади показался большой катамаран на белых баллонах. Из Лавуатсарского пролива тоже вынырнул парус. Сразу видно, любимые туристами места.
На закате ветер стал стихать. Вода напоминает мятую золотистую фольгу. Потом ветер совсем скис, и мы с трудом долавировались до начала пролива. Средняя скорость - 5 км/ч.
В проливе пришлось дернуть косу, бензин почти на нуле. Нам повезло - мы случайно наткнулись в проливе на свободную стоянку. Есть пляжик для катамарана, капитальный стол, ровные места под палатки, полки, лавки и т.д. Нам любезно оставили дров, а в кострище еще оставались горячие угли.
Поужинав, мы сразу отправились спать.
Пройдено за день: 28 км (по треку)
Скорость: 2 - 10 км/ч
Волна небольшая
Состояние капитана: проспиртованное
Состояние матроски: замерзшее
Моральный дух экипажа: боевой

28 июля. Лавуатсарский пролив - пос.Терву - р-н Приозерска.

Встали в 11 часов. Ночью шел дождь, дрова сырые. С грехом пополам вскипятили чай, съели по куску хлеба с майонезом.
На прощание кэп высыпал в муравейник ложку сахара. Муравьи кайфовали:)
Ветер довольно сильный и, разумеется, в морду. Взял одну полку рифов.
Экономя бензин, мы не пошли Лавуатсарским проливом, а вышли в Ладогу и стали лавироваться вдоль Лувуатсари. Ветер шквалитый. Несмотря на рифы, немного стремновато. К счастью, волна небольшая. Скрылись в Терву.
На повестке дня продразверстка. На рейде у магазина стояли две яхты. Одна из них, "Фея" - классическое ретро, похоже, из красного дерева. Другая яхта называлась "Дуэт", на борту двое пенсионеров и собака. Кроме того, нам повстречался деревянный (!) катер "Сказка". Мы его уже видели как-то, гордо курсирующим по Лавуатсарскому проливу. Также в бухту вдуло парочку ялов, густо населенных туристами.
Между тем ветер продолжал усиливаться, и когда мы отходили от магазина, вода в бухте просто кипела - сплошные барашки. Пришлось майнать грот и выскребаться из протоки на косе.
Затем мы приткнулись за островком и поставили паруса.
Кладет. Решив, что в Ладоге лишний экстрим ни к чему, мы приткнулись на Койоне и зарифились по самые уши, т.е. до 7 м2.
Вышли в Ладогу, а там - полная Жопа. Крутой бейд. Чапаем на Приозерск одним галсом со скоростью 10 км/ч, на порывах бывает до 12 км/ч.
За нами некоторое время шли два катамарана, один из которых - старый знакомый на белых баллонах, пытавшийся догнать нас вчера. Он шел за нами некоторое время, а затем увалился в сторону Рахмансари. Оба катамарана шли под полными парусами. Отчаянные люди.... либо чайники. В то время как мы зарифленные бодро и без напряга чешем 10 км/ч., их хорошо прикладывает, а скорость та же.
Идем на Приозерск по прямой, одним галсом. Ветер продолжает усиливаться, нас подрывает на баллон.
Кэп стебется и предлагает мне порулить.
Нам встретилась яхта "Рогнеда", которая полностью зарифленная неслась на бакштаге с тремя человеками на борту. Мы помахали им ручкой.
На подходе к Приозерску я начала конкретно замерзать и стала греть лапы об Игорька. Он уже уговорил полфляжки спирта, закусывая орешками, и холод ему нипочем.
Порядком уставшие, мы приткнулись на пляже недалеко от "Моторной". Людно и подзагажено, но стоять можно. Здесь в Ладогу впадает маленький, но подозрительно вонючий ручеек, так что с водой надо быть осторожнее.
Кэп устроил пионерский костер. Мы согрелись, наелись и напились… чаю. Перед сном я высушила попу, а кэп в очередной раз поклялся набить еще полку рифов.
Пройдено за день: 46,6 км (по треку)
Скорость: 10 км/ч, крутой бейд
Волна: до 1 м
Ветер: ок.10 м/с, а может и больше. Кто ж его мерил. Шквалистый.
Состояние капитана: проспиртованное
Состояние матроски: замерзшее
Моральный дух экипажа: боевой

29 июля. Р-н Приозерска - о. Коневец.

Нас разбудило солнце, которое начало поджаривать нашу палатку, явно пытаясь выкурить сладко дрыхнущих туристов из уютной норки. Я наотрез отказываюсь вылезать - мне тепло и лениво, рядом сопит такой уютный кэп. Вонючий ручеек бодро журчит за палаткой, а легкий ветерок приятно обдувает.
Наконец, волевым решением мы преодолели барьер из утренней неги и выползли из палатки навстречу новому ходовому дню. Позавтракали в тени кустов, так как на солнце Игорь начинает плавиться. Готовая к отходу, я весело ковыляю по пляжу в резиновых сапогах и термобелье, ловя на себе изумленные взгляды загорающих.
Ветер многообещающий, мы перекидываемся шутками насчет рифов. Пока мы собирали лагерь, солнце решило устроить каверзу отдыхающим и спряталось в большую пухлую тучу. Вскоре пошел дождь, прогнав с пляжа самых стойких любителей природы. Мы отошли на весле. Ветер стих, оставив в наследство мелкую противную зыбь.
Понуро плетемся в привычный уже вмордувинд со скоростью ок. 4 км/ч. Коневец - тонкая сизая полоска на горизонте. Кэп разглагольствует на тему великой парусной жопы: мол, жопа еще обязательно наступит, так как его персональный барометр (не что иное, как лично собственная капитанская задница) это тонко осчусчает и никогда не ошибается.
Пока кэп философствовал, жопа не замедлила явиться. Она воплотилась в огромную штормовую тучу - сизый занавес на полнеба, ниже которого неслись с бешеной скоростью белесые ошметки облаков. Вдарил сильный шквалистый ветер, и Ладога вскипела - все в белых барашках. Ванты взвыли.
Не меняя курса, мы уже шли 10-11 км/ч. Под полными парусами нас немилосердно задирает на баллон. Травимся. Стало холодно.
Пришлось нам срочно утекать на ближайший пляж, благо берег был недалеко. Мы зарифились по вторую полку, заодно превратив матроску в заправскую капусту. Получился круглый такой колобок, способный только перекатываться с борта на борт.
Ветер стих. Отвалили под дождем на весельном ходу.
Вышли в Ладогу, а там - тишь да гладь, да божья благодать. Барашки исчезли, ветер чисто символический и, разумеется, в морду. Кэп раздражен и мрачен. Мы легли в дрейф и разрифились на воде. Вокруг нас то там, то тут возникают кучкующиеся утки. Кэп говорит, что это подлетки сбиваются в стаи в преддверие скорого вояжа на юг. Короткое оно все-таки, лето.
И вот мы снова неторопливо плюхаем в сторону Коневца. Внезапно налетел новый шквал и мгновенно поднял волну. Резко потемнело, и очертания берегов расплылись на горизонте.
Вдувает по-черному. Ощущение дежавю: летим под полными парусами в крутой бейд, отчаянно пытаясь удержать встающий на дыбы катамаран. Взбешенная Ладога горстями швыряет мне пену в лицо. Как-то не по себе…
Чуть-чуть. Совсем немножко… Я о-оччень смелая матроска!
Вот она настоящая парусная жопа во всем своем великолепии. Мы громко плюхаем пузом по волнам и поем песенку про Кукарачку.
Шквал утих так же внезапно, как и начался. Ветер сдулся, дождь слегка сбрызнул нас и пронесся мимо. Сквозь тучи стало видно солнце, медленно сплавляющееся к горизонту. Скорость упала до 3-4 км/ч, но ветер заметно отошел, давая нам некоторое преимущество по высоте.
Я подставила лицо заходящему солнцу, пытаясь придать более равномерный окрас своей физиономии. Мой лоб под козырьком капитанки остался девственно белым, а нижняя часть лица стала, как шоколадка, и может потягаться с летней бронзовой мастью Игорька.
Пока я принимаю солнечные ванны, Кэп сушит на солнце закоченевшие пятки. Мы плавно вплываем в вечерний штиляк. Катамаран еле движется, кэп в тоске. Словно в ответ на его молитвы, прямо перед Коневцом слегка поддуло. Весело ткнулись в берег, левее мыса Стрелка.
Весь берег годится для стоянок: песок, сосны. Так что с постановкой лагеря не было никаких проблем.
После ужина мы отправились на прогулку на мыс. По пути осмотрели кладбище кораблей. Кэп легко идентифицировал остовы как "морские охотники" и каких-то там еще суденышек. Все эти реликвии год за годом медленно уходят в песок. Может быть, на их скелетах и держится мыс?
Меня очень впечатлили реликтовые сосны.

Они стелятся по земле и образуют настоящие колючие джунгли.
Вернувшись в лагерь, мы познакомились с местной кошкой. Она сочла мимолетное знакомство достаточным основанием для того, чтобы ночью проверить наши миски на предмет остатков еды. Ей не повезло :) Ужин был очень вкусный, и ничего не осталось. Впрочем, после капитана вообще мало что остается съедобного.
Немного посидели у костра.
За чаем любовались феерическим закатом: переливающаяся золотая дорожка протянулась от солнца прямо к нашему катамарану. Это золото - самое ценное, но его никто никогда не добудет.
А потом кэп загнал меня в палатку, велев писать "мемуары". Сижу и покорно живописую события прошедшего дня, благо, впечатлений море. Кэп довольно храпит.
Пройдено за день: 24 км (по треку)
Скорость: 3 - 11 км/ч
Курс: крутой бейд
Волна: до 1-1,5 м
Ветер: свыше 10 м/с, шквалистый
Состояние капитана: замерзшее
Состояние матроски: окоченевшее
Моральный дух экипажа: боевой

30 июля. Дневка на о. Коневец.
Ночью я спала плохо, потому что кэп самозабвенно храпел. Досыпала утром. Солнышко. В палатке тепло и хорошо. Игорь, вставший раньше, расстегнул все входы в палатке и развел костер. Потом вскипятил чай и начал меня зазывать. Пришлось выползать из убежища навстречу новому дню, кэпу и завтраку.
На сегодня у нас намечен осмотр достопримечательностей. Мы отправились в путь.
Первый пункт по списку - это небольшая гавань, огороженная камнями. Ее очень давно построили монахи для своих нужд. В гавани стояла единственная лодка - старый швертбот под метким названием "Бабушка". Около гавани увидели простенькую и очень симпатичную часовенку с белыми стенами. Зашли внутрь, чтобы посмотреть на фрески. Новодел, но смотреть приятно.
По дороге к гавани нам попались остатки нефтебазы - память о тех днях, когда на острове заправляли военные. У причала стоит традиционный поклонный крест.
Меня очень удивил вырезанный на кресте череп с костями. Оказалось, это законная христианская атрибутика. Нашлись у причала и более неприятные вещи. Например, большие корзины с юбками. Несмотря на мои бурные протесты, кэп упаковал-таки меня в балахон с горошками. Пришлось мне остаток дня разгуливать в таком вот "благообразном" виде.
На дороге к монастырю стоит памятник в честь посещения Коневца Александром Вторым с семейством. Табличка на памятнике с "ятями", но явно новая. Сама дорога к монастырю кое-как вымощена булыжниками. Похоже, она не ремонтировалась со времени закрытия монастыря при Советской власти.
Вот наконец и сам монастырь. Впрочем, 2/3 построек еще в руинах. Интересно, куда же смотрит матушка-церковь. Видимо, основное русло финансирования проходит мимо одной из самых известных святынь. Следы реставрации практически неразличимы.
Кэп говорит, с момента его последнего посещения несколько лет назад ничего не изменилось. Впрочем, атмосфера на острове царит приятная и доброжелательная. Никто не цепляется, не гоняет. Под ногами путаются финские паломники. В главный храм не очень величественно прошлепал упитанный монах с ведром. Нам навстречу попалась парочка молодых людей. Девушка была в БРИДЖАХ! Капитан под моим взглядом покорно превратился в кучку пепла.
Монастырский двор не ухожен. В большинстве построек стены обшарпанные, а в окнах битые стекла. Зато двор пересекают две новенькие, выложенные свежей плиткой дорожки, резко выделяющиеся на фоне общего запустения.
По одной из этих дорожек мы прошли к главному храму. Впрочем, полюбоваться им затруднительно, так как все здание опутано строительными лесами и затянуто зеленоватой пленкой. Впрочем, хорошо видны верхние окна, выполненные в форме иллюминаторов. Они придают всему зданию вид корабля.

Мы вышли из монастырского двора и двинулись по направлению к скиту. Из под ног без особого энтузиазма шарахаются хилые монастырские курицы.
На дороге к скиту стоит еще одна милая часовенка. Она весело раскрашена в разные цвета, при входе установлены новенькие иконы, а на окне стоит букет ромашек. Я в нее просто влюбилась.
К скиту мы подниматься не стали, а свернули на дорогу, ведущую к Конь-камню.
Прогулка оказалась на редкость приятной: солнце, сосны, пустынная дорога, множество деловито снующих между ветвями птиц. Мы с Игорем видели огромное количество дятлов. О паломниках напоминают, местами густо усеявшие лес, клочки туалетной бумаги.
Вот, наконец, и Конь-камень.

Признаться, чтобы разглядеть в камне голову лошади, нужно предварительно хорошо приложиться к капитанской фляжке. Очевидно, местные язычники обладали не только лишними лошадьми, но и хорошим воображением или большим количеством спиртного :)
А вот часовенка над Конь-камнем - просто прелесть. Если поставить там печку и топчан, получится замечательный отшельнический домик. Вот только какому талантливому человеку пришло в голову покрасить часовню в цвет детской неожиданности?
Посидев немного у часовни, вернулись к гавани. Я радостно избавилась от горошкового балахона и приобрела нормальный матросский вид. Мы пошли на косу, чтобы сфотографировать реликтовые сосны.
Дует знатно. Вся Ладога в барашках.
Наконец, мы вернулись в лагерь. На нашей стоянке дутья почти не ощущается. Облачно, но тепло. Кэп вытащил из палатки пенку и завалился спать. Я же отправилась пастись на черничные поля. Паслась я долго и вдохновенно, так что по возвращении у меня конкретно ныли зубы и желудок.
Потом бесцеремонно растолкала кэпа, и он нехотя принялся разводить костер для ужина. Я залила миску черники сгущенкой, и мы ее с удовольствием уговорили. Ужин был обильным, и экипаж обожрался и растекся по стульчикам.
Кэп важно попыхивает трубкой, а я описываю наши впечатления от острова.
Хорошо!
Погода явственно портится. Небо затянуло тучами, что сделало сумерки более темными, чем обычно. На мысу ритмично мигает маяк, по проливу неторопливо ползет груженая баржа. Мелкий теплый дождик пришел и забарабанил по палатке. Мы логически завершили приятный во всех отношениях день.
Пройдено за день: ок. 9 км (пешком)
Скорость: 4 км/ч
Волна: до 0,8 м
Ветер: 7- 8 м/с
Состояние капитана: довольное
Состояние матроски: счастливое
Моральный дух экипажа: боевой

31 июля. О. Коневец - о. Хепосари.
Погода мерзкая: холодно, дождливо, отчаянный шквалистый ветер. Ладога явно не в духе - вся в пене.
Я сходил на другую сторону косы посмотреть на погодное безобразие и зарифился по вторую полку.

Итак, под 7,5 м2 мы летим вдоль Коневца, чтобы взглянуть на радиоактивные корабли на м.Варгосы, стоящие там на камнях. В этом месте располагается база Курчатовского института.
Оказалось, что корабли потихоньку разбирают или их "разбирает" Ладога. Надстройки срезаны.
Приставать по такой погоде не хотелось, и мы взяли курс на Приозерск. Идем галф-бакштаг о 14-15 км/ч, на порывах до 20 км/ч. Шверт слегка опущен. Катамаран догоняет волны и скатывается с ускорением вниз.
Хорошо едем.
По старой привычке хождения на "Просторе", постоянно осматриваю катамаран. Вроде бы пока ничего не отваливается.
Наконец, туча, из-под которой так жестко шквалило, унеслась вперед. Слегка подстихло, мы смогли перевести дух. Средняя скорость упала до 10 км/ч, волна не больше метра. Настя предложила разрифится, но я не стал торопиться. Нас нагнала новая туча и выпустила очередь еще более жестоких шквалов.
Средняя скорость моментально возросла до 17 км/ч.
На шквалах мы несемся, обгоняя волны.
Делаем до 23 км/ч.
При сходе с волны катамаран ускоряется и пытается привестись. Я удерживаю его рулем.
Ветер усилился. Волна уже более метра. С гребней срывает брызги и по волнам тянутся полосы пены. Скорость 25 км/ч.стабильно.
Матроска повизгивает от восторга в унисон ревущим вантам.
Баллоны стали зарыватся в склон следующей волны, но благодаря увеличенному обьему в носах благополучно всплывали.
Далее мы просто не стали искушать судьбу и в самые острые моменты я приводился до галфа, растравливался и пережидал порыв в дрейфе.
Неожиданно мы увидели зарифленную "Ассольку" со скрученным стакселем, которая мужественно пробиралась в бейд нам навстречу. Ее не хило колбасит. Она вылетает с волны на пол корпуса и плюхается вниз.
Приятно все-таки повстречать живую душу в этой штормовой пустыне.
Подстихло. Взъерошенный Кэп потребовал бутерброд и фляжку, кои ему были незамедлительно предоставлены. Минуем о. Заячий. Фордак, скорость 10 км/ч. Волна 1,5м. Сзади на горизонте проявляется новая туча, всем своим видом сулящая нам новые неприятности. Мы уже были на траверзе Сельки, когда ВДАРИЛО.
Шквал был просто безумный, отстояться не получается. Прямо по курсу скала Харалуотто, справа остров Селькямарьянсари(Селька), на который нас неумолимо сносит.
Кэп как-то подозрительно на меня посмотрел и нарочито спокойно говорит:
- Так, деваться некуда, сейчас ты будешь майнать грот.
Сейчас ты спокооойно полееезешь под мачту и отдашь оттяжку.
- А-а… м-м…а… прям чичас?!!!
Мне аж поплохело. Я выдала какой-то набор междометий и подкатилась под мачту.
Пальцы окоченели и не слушаются, руки трясутся. Оттяжка разбухла, и развязать узлы оказалось невозможно. Ведь говорили, сто раз говорили, что неплохо бы повесить на вантах стропорезки! И вот нате вам. Благо, в толще моих одежек случайно заблудился нож. Однако мне понадобилось несколько минут, чтобы выудить его из-под спасика, куртки и непромоканца.
Наконец, я перепилила оттяжку и начала стягивать грот вниз.
Парус упирается и идет очень тяжело, скручиваясь под напором ветра.
В здравом уме и трезвой памяти, я бы с ним ни за что не справилась. Но если матроску грамотно мотивировать (типа, ща утонем), у нее знаете сколько прыти появляется! Ух! Наконец, грот привязан шкотом к палубе, сверху на нем пытается отдышаться матроска. Картина маслом и сыром :)
Придя в себя после сражения с гротом, я посмотрела на GPS. Скорость 14, 5 км/ч. под стакселем.
Пролетая вдоль Сельки, заметили на западной оконечности острова сплавной катамаран с мачтой. Видимо, люди пережидали непогоду.
Мы пошли дальше и со всей дури влетели в пролив между о-вами Хепасари и Пиен-Хепасари. Народу тут, как тараканов, и все приличные стоянки, разумеется, заняты. Пришлось нам приткнуться на каменном лбу. В принципе стоять можно, но защиты от ветра с Ладоги нет. К тому же, после недавнего пожара некоторые деревья остались стоять, и есть риск, что на очередной шквал их просто повалит.
Найдя относительно безопасное место, мы поставили палатку. Бурелома после пожара много, но все дрова еще сырые. В следующем году будет много сушняка. Благо хоть сухой хвои полно. Мы с трудом развели костер. Ужинать тоже пришлось на ветродуе. В такие моменты приятно смотреть на беснующуюся Ладогу и тихо кайфовать от мысли, что нас там нет :)
Нашими непосредственными соседями по бухте оказались байдарочники, вставшие напротив, на Пиен-Хепасари, и катамаранщики на соседней стоянке, отделенной скалами и заливчиком. Видимо, они в этот день пережидали в бухте шторм.
Уже ночь, а шторм и не думает стихать.
Пройдено за день: 55,26 км.
Скорость: средняя 17 км/ч, максимальная 25 км/ч. (по GPS)
Волна: 1,5 м
Ветер: Немерянный. Это потому что я его не мерил. Некогда да и нечем :)
Состояние капитана: уставшее
Состояние матроски: прострация
Моральный дух экипажа: боевой

1 августа. О. Хепосари - о. Койонсари.
Погода противная. Ветер упорно пытается отодрать нашу палатку от скалы и сделать из нее летающий домик. По небу на бешеной скорости проносятся рваные тучи и швыряются короткими залпами дождя. Неожиданно выглянуло солнце. Я взбодрилась, вытряхнула себя из спальника и пошла готовить завтрак. После дождя склоны превратились в форменный каток. Удивительно, что моя пятая точка не пострадала.
Кэп от завтрака отказался, так что пришлось мне героически сразиться с котелком каши в одиночку. После таких подвигов мне стало совсем сонно и лениво, и я уползла в палатку переваривать добычу. Вскоре ко мне присоединился кэп.

Задерживаться на нашей неудобной стоянке повода не было, и мы, несмотря на погоду, стали собираться.
В процессе сборов я узрел три катамарана, появившихся из за мыса Куркиниеми:
Простор "Арго" и две тритоновские лодки, "Мираж" и "Бутик".
"Арго" и "Бутик" обогнули мыс и скрылись в Куркиекской шхере. Потом "Бутик" вышел обратно за мыс под мотором.
Мы отвалили и у м.Куркиниеми наблюдали, как "Бутик" буксировал на моторе "Мираж" со сломанной мачтой. Экипаж "Миража" явно был в восторге от такого приключения. Все весело улыбались.
Зарифленные по полной, по вторую полку, мы с трудом вылавировались в Ладогу и направили свои баллоны в бухту Хепалахти.
По дороге я увидел жесткокорпусный крейсерский катамаран RUS 401 и решил с ним потягаться Мы чуть-чуть не догнали добычу и повернули назад. Отлично полетали на галфе. Ветер шквалистый, волна 1 м. На порывах катались с волны со скоростью 18 км/ч.
Вот и Хепалахти. Место было красивое, но удручают последствия недавнего пожара. Все выгорело. Многие места на Ладоге погорели или загажены
Мы развернулись и направились в бухту Терву. Ветер немного утих, барашки исчезли, но волна еще не улеглась. При входе в бухту встретили самодельный катамаран без номеров. Все стоянки заняты. Пришлось становиться на пляже на Койоне. По воде снуют ялы и дефилирует занятный катамаран - плавучий чемодан под мотором и с тузиком на буксире. Баллоны погружены в воду почти полностью. Мрак!
Мы ставили лагерь, когда Я узрел "Манту" СП7, крадущуюся из магазина к выходу из бухты. Толик Смирнов явно меня не видел. Я мгновенно прыгнул на разгруженный и разрифленный кат и подлетел к ниму.
Встреча была радостной. Оказалось, что "Манта" сопровождает банду байдарочников с детьми, служа плавучей баржой и спасательным судном. Вся эта компания встала на пляже за углом, нас пригласили в гости.
После ужина решили воспользоваться приглашением. Уже смеркалось, и мы пошли пешком по берегу, а не поехали на лодке. В итоге не дошли - зависли у другого костерка.
Просто когда мы проходили по берегу, нас окликнули катамаранщики. Оказалось, Игорька идентифицировали по бушлату. Кэп расцвел оттого, что его узнали, и мы задержались, чтобы пообщаться с новыми знакомыми. Сами ребята подмосковные, Королевские. У них два отлично доведенных "Простора".
Александр - автор справки по Байкалу. Короче, дерябнули коньяку за встречу. Поговорили. Еще дерябнули. Еще поговорили… Потом мы наконец вспомнили, что шли искать питерцев. Распрощались и двинулись дальше.
Кэп долго водил меня по темному лесу. В итоге питерцев мы, конечно, не нашли, и мое чувство самосохранения потребовало немедленно поворачивать назад. Точность встроенного в капитана компаса после изрядной дозы коньяка вызывала у меня законные сомнения.
Небо очистилось, взошла огромная рыжая луна. Мы без приключений добрались до лагеря. Что может быть романтичнее вечернего променада под луной?
Пройдено за день: 25,5 км
Скорость: до 18 км/ч
Волна: 1 м
Ветер: до 10 м/с
Состояние капитана: благоухающее коньяком
Состояние матроски: романтическое
Моральный дух экипажа: боевой

2 августа. Дневка на Койонсари.
Мы проснулись от жары - это солнце наконец-то вспомнило о своих обязанностях. Кэп выманил меня из палатки при помощи кофе. В небе ни облачка, но с Ладоги дует ледяной ветер. Пытаюсь загорать. Холодно.
После завтрака мы отправились в магазин, так как наш продуктовый трюм уже давно показал дно. Кэп от души затарился пивом, а вот мороженого не было :( Почему такая гадость, как пиво, есть везде, а такая правильная вещь, как мороженое - нет? Несправедли-и-во!
Ветер катательный. Мы весело носимся между островами. Завернули на огонек к Толику Смирнову. С воды отыскать его убежище оказалось довольно просто. "Манта" - отличный маяк.
Мы осмотрели продвинутую походную баню, поговорили про кайты, выпили пива. Я замерзла, как суслик, и по возвращении в лагерь сразу же юркнула в спальник греться. Согреваюсь медленно, недовольно ворчу. Душка кэп принес мне горячего чаю. Жизнь сразу показалась веселее.
Потом кэп предоставил мне всякие теплые места для сугрева лап. Я быстро оттаяла и стала буянить. Кэп решил направить мою энергию в позитивное русло и стал активно намекать на супчик. Предложение было, конечно, резонное… но тут мы стали играть в лошадку. Было очень весело! Потом… в общем, потом кэпа развезло, и у нас получилась сиеста.
Сладкую дрему нарушил голос Фрола ("Химика"), требовавший Игорька. Кэп оперативно натянул штаны и пошел в народ.
В итоге Фрол и Борода встали рядом с нами. Вечером намечается жаханье.
За ужином кэп наблюдал в бинокли за неуклюжим катамараном, который неспешно кружил по бухте. Мы уже видели раньше этот плавучий чемодан, только тогда он шел под мотором. Главное, чтобы владельцу не пришло в голову в Ладогу выйти, а в бухте-то с ним ничего не случится.
На горизонте виднеется катамаран с сине-белым вооружением. Кэп уверен, что это Степановы, которые стоят на о.Лавуатсари. Возможно, завтра мы их навестим.
Вот и вечер подкрался, мы пошли к питерцам на огонек. Ура! Нас спонсировали пачкой макарон. За разговорами у костра незаметно летит время и уменьшается уровень спиртного в емкостях.
Последним срубился Фрол, и мы отправились спать.
Пройдено за день: 0 км.
Скорость: до 10 км/ч
Волна: 0,3 м
Ветер: 6-7 м/с
Состояние капитана: общительное
Состояние матроски: благодушное
Моральный дух экипажа: боевой

3 августа. Дневка на Койонсари.
Кэп проснулся с больной головой, помятый и несчастный, и пошел шаманить над костром. Я томно потягиваюсь на солнышке - сегодня я спала на улице. Погода в точности, как вчера. Солнце и ледяной ветер. Кэп принес мне ромашку.
Ветер катательный. Мы бодро поставили паруса и поехали на прогулку. Мне даже дали порулить. На выходе из бухты повстречали Лямцева с половиной и таксом, шедших на Койон на разборку. Поздоровались и двинули дальше, к стоянке Степановых.
Место, где они расположились, оказалось исключительно удачным. Удобная бухта защищена от ветра, достаточно места для нескольких катамаранов и палаток. Капитаны плотно зацепились языками, Игорь не упустил случая в очередной раз в красках расписать, как мы ломились в шторм с Коневца.
Вернувшись в лагерь, наблюдали, как Лямцев разбирал свой "Альбатрос". За два часа на месте катамарана лежала только несколько компактных упаковок. Да, у каждой лодки свои плюсы. Лямцевская половина в это время гордо восседала на куче сумок, непоколебимая, как гора. Такс же пытался дотащить до стоянки огромный камень. Это требовало от бедняги неимоверных усилий, так как пасть собаки с трудом налезала на трофей.
Через некоторое время на наш пляж перекочевали Степановы. У них это тоже место стапеля.
Перед обедом мы сходили на мыс за дровами. По дороге с удовольствием понаблюдали, как Фрол, закопанный по шею в песок, громко требовал сигарету. Кэп не преминул поиздеваться:
- А вы знаете, что там за катамаран причалил, с синим гротом?
- Нет, а кто это? - равнодушно спросили питерцы.
- Это Степанов, знаете такого? Это "ужас "Тритона"".
Фролу с Бородой аж поплохело. Дело в том что Степанов достал "Тритон" до печенок своими рекламациями на "Ветер" и его уже там тихо ненавидели :)
"Только не говори ему, что мы из "Тритона"! - в панике возопил Фрол. - Я с ним по телефону уже наобщался, он всех так достал…
Донельзя довольный посеянным смятением, кэп навострил мачете и отправился на битву с сушняком. В итоге Игорь притащил в лагерь большую сосну, а я - охапку хвороста на растопку. После обеда кэп разомлел. Я пью чай и тоже наслаждаюсь жизнью.
Вечером мы, разумеется, снова пошли в гости. Как водится, посмеялись, потравили байки. Сегодня Фрол отпочковался первым. Видимо, что-то подорвало его силы. Мы еще немного посидели с Бородой и пошли к себе.

4 августа. Дневка на Койонсари.
Продолжаем матрасный отдых. Вместе с нами матрасничают питерцы. Они должны были сегодня уже ехать в Березово, но этому воспрепятствовало глубочайшее похмелье некоторых членов экипажа.
Ветер слабый, порывистый. Солнце. Мы отлично прокатились. Капитан на руле, матроска загорает. Жизнь прекрасна!
Степановы собирают лагерь. Сегодня им нужно уезжать. Неожиданно их стала активно домогаться местная охрана. Кэп резво направился к центру событий, мимоходом прихватив дюралевое весло. К счастью, все окончилось мирно. Впрочем, на Степанова где залезешь, там и слезешь. Охраннику он явно оказался не по зубам. Наш человек :)
На прощанье кэп решил постебаться и рассказал Степанову, что того именуют "ужасом "Тритона"" и что сами тритоновцы стоят на этом же пляже.
- Если б я только раньше знал, - искренне огорчился Степанов.
- Я бы тебе раньше и не сказал бы, - ответил кэп.
- Слушай, а там нет такого Фрола, сборщика катамаранов? Я ему хочу в глаза посмотреть!
- Не-е, нету его, нет, - опустил глаза хитрый кэп.
Мы распрощались, и Степановы уехали. Кэп вприпрыжку понесся к питерцам постебаться.
Глаза Фрола, в которые так хотел посмотреть Степанов, опухли после вчерашнего и превратились в две узкие щелочки. В них застыла вселенская тоска. И что он там хотел увидеть? :)
Мы хорошо посмеялись и вернулись к себе. У нас еще было важное дело : померить парус. Надо же когда-то узнать его площадь, хоть для порядка.
Потом мы почистили перья, поужинали и снова пошли к соседям. Фрол уже выпал в осадок, дамы ушли спать, и для общения доступен один Борода. Кэп этим воспользовался, и пошел трындеж под пиво с рыбкой.
Я отобрала у Игоря пару уже почищенных рыбок и пошла на боковую.
Относительно тепло. В небе великолепная убывающая луна - светит, как фара. Прекрасный вечер, но все равно грустно, ведь завтра последний переход.

5 августа. О. Койонсари - р-н Приозерска.
День выдался жаркий, я готова просто размурлыкаться от удовольствия. А кэп жару не любит. На завтрак ничего вкусного не осталось, пришлось варить кашу. Кэп разжился у питерцев сахаром, так что получилось вполне съедобно. На десерт мы честно поделили пополам последний пряник. В моей последней банке сгущенки утопилось полмуравейника, так что пришлось пустить ее в расход.

Мы тепло распрощались с питерцами и на попутном бризе отправились в Приозерск. Я лег в дрейф около о.Лавуатсари и сделал набросок бухты Терву с виднеющимся вдалеке поселком. Пока Я рисовал, питерцы тоже отчалили. Они идут в Березово. Мы движемся с ними параллельными курсами, только мы идем намного мористее. Настя коптится на солнышке и рулит. Я добиваю пивко.
Ветерок невнятный. Мы неторопливо бредем в Галф со скоростью 7 км/ч.
Потом поддуло и на уверенном бейданутом галфе мы миновали Сельку и скалу Харлуотто.
Какой же кайф! Я растекаюсь по палубе, как мороженое.
Я решил, что в такую райскую погоду грех не покататься от души. Мы свернули с курса и помчались наперерез питерцам видневшимся под берегом около залива Лехмалахти.
В заливе мы обогнали Бороду, а Фрола догонять не стали, так как ветер сильно крутил между островов, а нам еще надо было как-то выбираться назад. Бензина-то не осталось.
Залив очень красив: полно островов и островков, много хороших стоянок, но все они заняты. На акватории видны катамараны, повыползали на свет божий и яхты. Штилю - бой! :)
Мы пристали на территории базы "Красный треугольник", чтобы взглянуть на памятники. Оказалось, один памятник некоему Юрию Кольцову, который погиб, спасая товарища, в 1965 г. Думаю не каждый в наше время на такое способен. Воспитание уже другое. Будут стоять на берегу и звонить в МЧС.
Второй памятник - человеку, погибшему на Ладоге в 1996 г.
Пока мы осматривали памятник, ветер совсем скис. Мы легли на бакштаг и пошли на о. Бурнев.
Пришвартовались к скалам и пошли осматривать интересные места.(Подробнее тут). Внутреннее озеро заросло совсем. В шлюзах побили все стекла. Настю это сооружение впечатлило.
На обратном пути мы набрали подберезовиков. Надо же, подарок под конец похода. До этого грибов не было. Решили не ходить к обсерватории и, мельком взглянув на насосную станцию, пошли обратно к лодке.
Дойдя до берега, увидели приближающийся к острову "тайфун" без номеров. Оказалось, это наши знакомые по Better2gether из Питера, Александр(Los-Bobas) и его половина. Они тоже пришли посмотреть на шлюзы. Мы поболтали и разошлись.
Ветер стихает. Мы отвалили и пошли теперь уж напрямую к Приозерску. Вскоре ветер выключили окончательно. Пришлось падлить. Жара. Скорость 3,5 км/ч.
Пляж, на котором мы встали, явно малопосещаемый. Видимо, дороги сюда нет, да еще и военная база радом. На берегу даже отыскался плавник. Я развел огромный костер. Впечатление идиллии нарушают только табуны энергичных муравьев, упорно пытающихся утащить нас в свой муравейник.
Но главное событие этого вечера - нерпы. Мы в первый раз видели их так близко. Одна особенно упитанная нерпа вольготно расположилась на камне в 5 м от нашего катамарана. Словно зная о том, что оба наших фотоаппарата уже не работали, зверюшка начала демонстрировать нам свои таланты.
Она картинно хлопала ластами, чистила усы, чесала ластой нос и бока, потягивалась и т.д. Чуть поодаль расположилась еще пара тюленей. В общем, нам устроили целое представление. Не иначе, как на прощание. Кэп изловчился подползти к катамарану и сделать несколько набросков. Да, мы упустили редкие кадры.
Ужин у нас был королевский. В ход пошли раздобытые сегодня на Бурневе грибы.
Мимо нас на о. Заячий прошли два "альбатроса". В небе висит половинка луны. Закат краcив. Завтра мы идем на разборку в Приозерск.
Грустно.

Пройденно за день: 36,6 км.

6 августа. Стапель в ,бухте Приозерска. Отъезд.
Мы встали в 8 утра, чтобы придти на разборку пораньше. Быстро поели и отчалили. Солнце и штиль.

Я падлю. Кое-как на еле уловимых термиках и весле, мы доползли до входа в устье р.Вуокса и Приозерский порт.
Вход в порт представляет собой узкую протоку 30м. шириной. Входить и выходить надо только под мотором.
Тут немного подуло, и мы смогли пройти по протоке под парусом, на фордаке.
В дали виднеется пешеходный мостик около которого нам советовали разобратся. Нас потихоньку вдувает вглубь бухты. Слева проплывают причалы Яхт-клуба и Подворья Валаамского монастыря. Справа ЦБК и какой то понтон с дайверами. Уже почти дошли и тут вляпались.
К нам подлетел ГИМС на новеньком РИбе и приказал немедленно следовать к берегу.
Я пристал на бережок около мостика и они стали активно докапываться.
Вариант "мы вам неподотчетны" не прошел. Они стапли ссылатся на всякие инструкции. Наше общение с майором напоминало присказку - Я ему про фому, а он мне про Ерему. Вероятно в прошлой жизни он был танкистом :) Пробить его бронетупость я не смог. В конце концов мне это надоело и я показал ему ГИМСовские права и Судовой билет на мой "Простор":), а отличить "простор" от "ветра" для гимсовца - непосильная задача.
В итоге мы отделались предупреждением и обещанием, что "больше так не будем". Хотя я так и не понял что мы нарушили.
Причина резвости гимсовцев стояла на якорях неподалеку. Это понтон, с которого ныряли водолазы. Оказалось, что в порту Приозерска проходят всероссийские учения водолазов всея МЧС и присутствует САМ Шойгу.
Потом мы встретили наших знакомых на "просторах" и скооперировались с ними для доставки катамаранов в Питер. За машину заплатили 3000 руб, из которых на нас пришлась 1000. Поскольку все в машину не влезали, пришлось отправить в Питер с грузом двоих самых крепких мужиков, остальные поехали на электричке.
И груз, и люди добрались до вокзала отлично. Но тут случилась засада. Билеты на поезд были только на следующий день, так что нам пришлось ночевать на вокзале. Удовольствие это, конечно, сильно ниже среднего. Чтобы его избежать, лучше не планировать отъезд на выходные дни. Стоит также учитывать, что ночью вокзал закрывают для уборки. Всех пассажиров просят удалиться из зала на пару часов. Нас, правда, не стали выгонять ввиду большой кучи багажа.

7 августа. От Питера до Москвы.
Ехать в плацкарте в жару - просто пытка. Таких экстримов я бы с удовольствием избежала. Но, увы и ах. Поздним вечером мы в Москве. Поход окончен. Полтысячи километров по Ладоге и 30 дней счастья позади. С распростертыми объятиями меня встречают трудовые будни :(

Заключение.

Пройдя по знакомым местам где я был всего два года назад, Я был поражен насколько загаженными они оказались. На стоянках горы мусора. Полиэтилен, банки, стекло. На каждой стоянке мы устраивали экологическую акцию.
Такое ощущение, что от г.Приозерска до о.Путсари гадят "туристы". Стекла мало, банки обожжены.
После же о.Путсари и до г.Питкяранта гадят местные. Много битого стекла, не утилизируется ничего.
КОШМАР.
Очень много красивых мест сгорело. Сгорела бухта Хеполахти, красивейшее место на Ладоге. Теперь там пепел. Сгорела Шапка Мономаха (Линнасари) в бухте Турву.
Я уверен что гадят не полько и не столько туристы. Гадят "туристы" и местные аборигены.
Первые просто понятия не имеют об экологии и считают себя первопроходцами. Типа перед нами все цветет, а за нами все горит. Конкистадоры блин.
А вторые считают Ладогу своей квартирой. Типа мы местные, всегда убрать сможем, тока щас времени нет.
Появилось много надписей на скалах. Ладога не сортир.

Ладога 2007г.

График движения

Заключение.

Люди не превращайтесь в свинолюдей. Убирайте за собой и за другими. Утилизируйте мусор. Пусть после Вас Ладога останется прекрасной.