Лет 15 назад (писал в 2010 г.) построил каркасно-надувной швертбот.

Длина 3.2
Ширина 1.2 метра,
Парусность 6.4.
Вес около 30 кг.
Мачта свободностоящая. Длина мачты около 5.5

После испытаний к бортовым емкомстям плавучести пришлось добавить еще и днищевые. Уменьшился объем кокпита, зато лодка стала самотливная. За одну гонку переворачивался два раза на 360 градусов, но пришел первым. В последствии лодка перекочевала к Новицкому (Сохатый).
Самое главное достоинство этой лодки было то, что до Кавголовкого озера (на гонки) я ее возил в собраном виде, в тамбуре электрички.
Каркас лодки оригинальный. Основных шпангоутов 3, плюс 2 транца. Стрингеров 4. Шверт кинжальный в мягком колодце.
А днищевые поддувы нужны тогда, когда лодка востановлена после оверкиля. Чтобы вода из кокпита вытекла сама - самоотливной кокпит. Правда в шкуре придется в корме прорезать шригаты для слива воды. Мы резали прямо на гонках.

Ходил в основном по большим водоемам Карельского перешейка.
Почему бросил? Просто вырос из него, хотя ностальгия тянет на что то подобное. Сейчас хожу на катамаране (сделан на базе "Тайфуна")

Проекты Игоря Романова: